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[:nach 2 Weizen]
Jain.
Also, Diesel hat eine geringere Schmierwirkung.
Manche kippen das als Spülung vorher rein.
Ich würd's nicht machen.
[/nach 2 Weizen]
5-10min. würde ich nicht anraten, 1-2min reichen völlig. Das ganze macht man aber mit Motoren mit sehr hoher Laufleistung,durch den Diesel kann sich auch sehr viel "Müll" lösen der dann die Ölkanäle verstopft.
Würde mich dann dem Jain anschliessen. 
23 und schon 12- und 8-Zylinder gefahren?
Viel Spaß hier im Forum!
...hab ich auch gerade gedacht.
Herzlich willkommen hier bei uns.
Hallo,
zu1: denke nicht, dass der "verlorene Sohn" automatisch aus dem Spiel ist.
zu2: BMW hat Recht, sollte man deaktivieren lassen. Würde auch die hastigen 60 Dinger ans Bein binden, falls doch Diebstahl ,hast Du schwarz auf weiss (60€ Rechnung BMW ), dass Du alles gemacht hast um ein Wegfahren zu verhindern. Wäre ja böse wenn die Versicherung das mit dem Ersatzschlüssel spitz kriegt und keine Decodierung erfolgte. 
Die Hilfswerte sind das sogenannte Notlaufprogramm.
Aber ich steige noch nicht dahinter welcher Unterdruckschlauch gemeint sein soll.
Ja, die sehen auch nicht übel aus!
Ich dachte da so an (zu geringer Öldruck,das Ventil von der Ölpumpe,die Feder im Ventil) aber nicht an Hydostößel.
Es ist eine Austauschmaschiene und hat etwa 20tausend runter.
oder die Schlepphebel. Hat vielleicht mehr als 20.000 auf der Uhr ?
Ich habe Telefon ab Werk, kein Navi, Kurzstabantenne auf dem Dach-zum Glück keinen "Hai". Brrrrrrrrrr.
Ja, die V72 , das hat doch was ! 
Je Achse einmal Verschleissfühler bitte.
Zimmermann Beläge hab ich ja noch nie gehört. 
Ate Scheiben und ATE Beläge ist für mich, nach diversen Experimenten, die Top-Lösung.
Wenn sie wirklich vom E36 sind, dann müssten es 7x16 mit ET 46 sein.
Eigentlich zulässig mit 225/50 16er. Bei 205/55 16er müsstest Du die extra abnehmen lassen.Eigentlich.
Wenn die Dinger aber vom E34 sind, dann haben sie ET 20 und es wird knapp.
Edit.:
Also auch 205/55 16er brauchst nicht extra eintragen, wurde zum Teil so ausgeliefert.
