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Beiträge von Dani
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FL laut Avatar heisst doch Fächerdüsen oder?
nö. de düsen wurden erst glaub 09/02 geändert statt 09/01
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nen massiven schraubendreher und en hammer brauchst wohl.
und die kippe solltest vorher vlt. aus sicherheitsgründen ausmachen
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jo, ursprünglich war mal ein mechanischer im 25er. gibts durchaus die teile. aber wild gewürfelt im Werk iwie.
die meisten werden nurnoch mitm hydraulischen fahren, da es den federspanner ja auch nicht mehr als Ersatz gibt oder so. -
mhm.. einfach mal wieder leerfahren (vlt. nicht ganz, aber ein gutes stück) und dann schauen wie viel sprit noch in welcher hälfte drin ist?
wenn kein laptop mit passender software zur verfügung zum auslesen, dann halt ganz altmodisch reinschauen.wenn rechts leer, aber links noch was drin, dann kaputt.
die saugstrahlpumpe an sich kann fast nicht kaputtgehen, es liegt dann wirklich in 99% der fälle daran, dass nicht genug Rücklauf von der normalen Pumpe da ist, und daher die Saugstrahlpumpe nicht genug von links nach rechts fördert und somit die eigentliche pumpe die rechts sitzt iwann aufm trockenen sitz weil sie keinen stoff mehr bekommt.
scheiß junkies -
Vlt die unterdruckleitung zum bdr..
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hast Du Gaspedale rumliegen, Dani?
sogar du hast eins im cabrio das du mal testweise umbauen könntest -
Hast dus schonmal ganz banal mit nem anderen Gaspedal probiert?
Die "alten" sind ja bekannt dafür iwann komische Probleme zu machen. Könntest erstmal mit in*a auslesen ob der wert vom gasepdal sauber erkannt wird.aber zum thema lpg.. da hab ich das auch nen leichten ticken. ganz weg wirst das auf lpg nie bekommen, weil zwangsweise ne gewisse verzögerung im system drin ist.
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Zum testen kannst ein anderes einbauen.
Aber Aufgrund von Kilometermanipulationen bzw. fahrgestellnummerabweichungen wird der Manipulationspunkt leuchten, und daran kannst mit NCS auch nichts ändern.wenn dein altes dann wieder einbaust ist aber erstmal alles gut. nur wenns dann wirklich tauschen musst, muss es halt richtig gemacht werden.
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vlt. is auch einfach dein BM54 defekt?...
