Beiträge von Dani

    Es gibt keinen 328er M54...
    Lass am besten einfach die Finger davon.


    Du musst schauen was für Hardyscheiben durchmesser bei welchem Motor verbaut wurde, dementsprechend den Rest vom Antriebsstrang durchgehen.
    Ich weiß das auswendig auch nicht, kannst dir aber auch einfach selbst zusammensuchen.

    Aufwand ist immer der selbe letztendlich.
    Es sei denn man bleibt innerhalb der Motorgeneration (M52TU oder M54).
    Wenn zwischendrin wechselst, dann müssen halt Kabelbäume und Steuergerät mitgetauscht werden.


    Das heißt in dem Fall dass ein M54 Motor (B22, B25 oder B30) einfacher wäre

    Nein, NW kannst bei der Aktion nicht verstellen.
    Auch zu fest angezogene Passchrauben können nicht die Ursache sein.


    Ich hätte mal Fehlerspeicher ausgelesen, Live Werte beobachten, mal Adaptionen zurückgesetzt und DANN würd ich mir erst wieder Gedanken machen ;)
    Kann natürlich sein, dass deine Vanoskolben bspw eingelaufen waren, und die jetzt hakt oder so?
    Müsstest dann aber bei den NW Soll und Ist Werten sehen.

    ... dein Abrollumfang der Reifen sollte aber +/- ein paar Prozent gleich bleiben.
    Mehr Felgen = weniger Gummi = Abrollumfang gleich


    Ja gut SLS Tuning will 350 € haben
    Und BMW würde ne neue Software draufspielen für 150 €

    Und der freundliche Forumskollege von nebenan immernoch zum Selbstkostenpreis

    Dass da jeder "langstrecke" oder "überwiegend langstrecke" reinschreibt ist dir aber schon klar, oder?
    Laut der Ausstattungsliste hat er überhaupt gar nichts an Sonderausstattung (okay...PDC und SHD).


    Ansonsten in jedem Fall auf ne Bühne mit dem Ding und auf Risse an der HA Aufnahme kontrollieren. EZ 2000 könnte so ziemlich alles sein ^.-
    Innenraumbilder hat er auch null drin, könnte also auch recht spannend werden, ansonsten: öhm ja... Entweder bin ich blind, oder die km stehen nirgends im Inserat drin?