je nachdem wie viel und wie du fährst würde ich entscheiden.
Ich fahre relativ viel und mich regt es auf wenn der Wagen den Spurinnen nachzieht nur weil ich 225er Reifen drauf habe.
Wenn man sowieso nicht viel fährt bzw. man nicht viel Wert auf das Fahrgefühl legt sondern mehr auf Optik, dann kann man die schon nehmen.
Finde die M135er auch richtig geil von der Optik!
Ich habe mich aber für 17er entschieden und bin dafür mit dem Handling top zufrieden 
jep ist es, also wenn du tauschen willst gerne den Rest per PN 
So schaut es derzeit bei mir aus:
müsste lt. deiner Beschreibung genau das sein was du suchst!
verkaufst Du mir deinen "falschen" Funktionsträger?
Ich brauche so einen, sehe es aber nicht ein 70€ zu zahlen 
edit: ich kann dir dagegen auch meinen Funktionsträger geben, der müsste genau das sein was Du suchst 
na wie ich sehe hat maxi das Sportlenkrad gegen ein M-Lenkrad getauscht.
Deshalb dachte ich er hat vllt. noch das Sportlenkrad, da ich immernoch eins suche
oder hast du auch noch eins rum liegen?
hast du das Sportlenkrad noch oder ist es schon verkauft?
ich finde ihn zumindest von den Bildern her optisch völlig in Ordnung.
Die Beschreibung des Verkäufers lässt aber darauf schließen, dass er nicht so viel Ahnung hat.
Die Ausstattung ist meiner Meinung nach völlig ausreichen (hätte ich auch gerne :D) - jedoch bei weitem nicht Voll!
Könnte trotzdem ein gutes Fahrzeug sein!
Einfach mal anschauen fahren und wenn es Dir gefällt versuch Ihn preislich zu drücken.
Ein bisschen wird schon drin sein, aber ich denke alzu viel geht da nicht mehr..
Habe in letzter Zeit viele Benziner Tourings angesehen und wenn er gut da steht wirst Ihn nicht unter 5.5 K bekommen.
gefällt mir von der Optik auch sehr gut mit den 10er Scheiben hinten drauf! perfekt an der Grenze 
Alles anzeigenEs gibt 2 Möglichkeiten:
(a) der Sattel ist in Wahrheit doch defekt
(b) Die Scheibe ist verzogen, und der Sattel ist in Ordnung
Wenn die Scheibe verzogen ist, dann schleift es in regelmäßigen Abständen, aber eben nicht dauerhaft.
Auto hochbocken, am Rad drehen, schauen was Sache ist.
Schleift es durchgängig dann wirds vmtl. am Sattel liegen, schleif es unregelmäßig dann ist zumindest die Scheibe verzogen. Was aber nicht zwangsläufig heißt, dass der Sattel in Ordnung ist.
Wenn aber eh Scheibe gewechselt wird, dann hat man auch den Sattel in der Hand. Wenn man den in der Hand hat, merkt man ja beim zurückdrücken ob er beschädigt ist oder nicht.
Die Frage was kaputt ist kann dir doch von hier aus in Herrgottsnamen keiner beantworten, oder hat irgendwer hier dein Auto vor der Nase und kann iwas prüfen?
