Fahr halt mal etwas mehr landstraße bis dir mal ein Reh in die schlecht nachlackierte tür reinrennt dan bekommste teilkasko vorausgesetzt fast kostenlos eine neue ! 
Mir ist vor 2 wochen eins ca. 50m vor mir über die straße gehoppt zum glück... und am gleichen tag abends eins am straßenrand stehen gesehen 
Ne im ernst... Unfall ist nicht gleich Unfall bei kratzer und beulen im lack wie meine vorposter auch sagen 
Ja ich würde echt nurnoch höchstens original m3 spiegel oder die von bmwcardesign dranmachen und wenn die lackiert werden gleich clubsportecken und nieren rahmen mitmachen lassen.
Bei der felgenfarbe hab ich mir immer sowas hir überlegt quasi mein vorbild 3er 
Felgen beispiel
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Nieren lackiert beispiel
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Aber das werd ich mir noch bis zum winter überlegen mit der umlackierung der felgen 
Naja ist doch klar das niederquerschnittsreifen nicht das wahre sind für die rennstrecke... man siehts ja überall dtm irgenwelche cups usw alle fahren recht kleine felgen mit dicken querschnitt
Danke für eure positiven eindrücke 
@ Mähks
mir reicht die tiefe vollkommen soll alltagstauglich bleiben
Hab das schonmal mit gemacht bei meinem vorigen auto honda civic mit gfw um gute 70mm tiefer gelegt das war teilweise nicht mehr schön zu fahren
Danke ! Das Felgendesign ist drüben bei den Ami BMW fahrern auch sehr beliebt gibt haufenweise bilder im web davon.
Nicht ohne grund fertigen mehrere hersteller die felgenform her wie z.b HRE P40 oder VMR710 und noch einige andere.
Passt halt optisch wie die Faust aufs Auge 
Ja hab das hier ganz vergessen 
Also folgendes wurde verändert :
Felgen: RH NBU Race 8.5J ET35 R19 in Sterlingsilber lackiert rundum
Reifen: 225/35 R19 Hankook Ventus S1 Evo² rundum
Fahrwerk: Eibach Sportline Tieferlegungsfedern mit originalen M-dämpfer ohne Schlechtwegepacket an der HA
Und hier die Pic´s einmal bewölkt und einmal sonnig was bei dem Velvet blau schon ordentliche unterschiede im farbton bringt
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Nächsten änderungen muss ich mir jetzt gut überlegen er steht ja schon fast perfekt da 
ja ich selber habs am vorigen wochenende eingebaut eibach sportline in normale m-dämpfer hat wunderbar geklappt.
genau Coupes und cabrios sind hinten ein wenig breiter gebaut als limos oder tourings
Et33 könnte noch so grad hinhauen und du erwischt einen prüfer der einen guten tag hat
Orignal M-Fahrwerk mit 14,5mm Schlechtwegepacket an der Hinterachse
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Eibach Sportline Federn mit Original M-Dämpfer ohne Schlechtwegepacket
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M-dämpfer sind soweit mir bekannt nicht gekürzt.
Bei Bilstein sind das B4 und B6 auch nicht gekürzt erst das B8 ist gekürzt.
Ab 50 mm tiefer sollte man gekürze verbauen wie z.b die Eibach Sportline federn.
Jedoch passen die auch noch ohne probleme auf die originalen M-Dämpfer drauf Fahren genug mit dieser kombination rum und berichten nix negatives.
