Beiträge von Knödelbert

Zitat von aellexx

Dickeres 0w40... So ein quatsch

Mein 330 hatte bis jetzt auch immer standard 5w30 von castrol mit ll04 drinnen und ich hatte im Leerlauf mit NUR Betriebstemperatur zustand ein deutlich hörbares rasseln der ölpumpenkette was eine krankheit grad beim 330 ist.

Nachdem ich mich mit dem thema ziemlich stark beschäftigt habe war mein erster schritt dieses geräusch zu beseitgen der wechsel auf ein 40iger öl wo recht viele das 0w40 Mobil1 mit ll01 benutzen also hab ich das auch reingekippt und siehe da das öl ist jetzt schon 3 monate drinnen und ich höre dieses geräusch nicht mehr was ja nur einen grund haben kann

Mal ehrlich ob nun 0W oder 5W in nem 4/6 zylinder motor ist doch bei unseren wintertemperaturen sowas von egal da sind beide Viskositäten noch vollstens ausreichend.
Nur bei der frage ob ein 30iger oder 40iger öl würde ich immer ein 40iger bevorzugen grad darum weil unsere e46 ja jetzt um die 10 jahre alt sind und das dünnere 30 öl es aufjendefall leichter hat durch die Kolbenringe in den brennraum zu schmieren wie ein dickeres 40 öl.

WoW... von anfang bis ende wotlk raidtechnisch alles mitgemacht. Auf dem server war der raid immer unter den top 3 im progress .
Nachm Lichking 25 kill (nicht hc) wurde meine motivation im raid immer schlechter bis ich zum schluss gekommen bin aufzuhören.
Beste zeiten waren BC addon da weis ich noch das ich und mein raid den endboss vom addon 1 tag vor dem seinem nerf killen konnten was brutal schwer war glaub weltweit haben das keine 100 raids geschafft

Derzeit spiel ich kein mmo aber zeit wäre schon da für sowas nur gibs nix gescheites mehr das mich motivieren würde für nen alten mmo veteranen

Aber TESO verfolg ich wie sich das entwickeln wird. Wenn das endgame noch verbessert wird schau ich vieleicht mal rein

Neu und ein originaler !

Kollege mit seinem 320 hat son noname lmm von ebay für 40 öcken reingemacht und hat immernoch probleme... habs ihm davor schon gesagt aber lieber 2 mal kaufen

Was fürn Flächengewicht haben die tücher den 300,400,500,600,700,800,900 GSM ?

Was für felgen hast du drauf ? Mit 17 zoll felgen hat man schon bischen mehr leistung wie mit 18 oder gar 19 zoller und bereifung wären optimal 205 bis 225

Mach mal 0-100 test stell deinen bc auf digital geschwindigkeit anzeige sowie traktionkontrolle komplett ausmachen und niem mit handycam oder so deinen tacho auf da sollte ein 330 coupe/limo mit schaltgetriebe bestenfalls 6,5 sekunden brauchen aber 7 sekunden sind auch noch ok.

Oder elastizität test von 80 auf 120 da gibt bmw einen wert von 6,9 sekunden an im 4. gang.

Vanos dichtringe die verschlissen sind können auch leistungsverlust hervorrufen darum auf die Beisan ringe wechseln grad wenn man schon knapp 200tkm drauf hat mit den ersten noch.

Zitat von Bauer

ja nicht die teuersten aber die halten weil die HD verstärkt sind. und vom kompfor her nicht anders als die orginalen von lehmpförderer. bei mir ist alles von Meyle HD drin was es so gibt. hatte nicht gesagt das es die teuersten sind.

Kennste überhaupt den genauen unterschied zwischen den Melye HD *lager* und den Lemförder Hydrolager ?

Du empfindest den komfort wohl nicht besonders unterschiedlich weil du warscheinlich von kaputten bmw hydrolager auf die melye hd gewechselt bist da is es klar das die sich recht ähnlich anfühlen nur eben keine geräusche mehr machen

für 105€ bekommste fast 2 sätze Lemförder Hydrolager

Sehr Sehr schick

Ich würde für das optische nurnoch etwas tiefer,10-15ner Spurplatten rein und Heckspoilerlippe