Möchte euch heute mal mein Schönwetterfahrzeug vorstellen. Der wohl Einzigste seiner Art aufgrund des neuen Motors
Wie alles begann..
Nachdem mein Bruder sich einen GSI zugelegt hatte und ich damit fahren durfte war klar, ich brauch auch so ein Gerät. Interessiert hat mich aber gleich der etwas stärkere Corsa OPC. Ohne Probefahrt und ohne Probesitzen, habe ich gleich den "grossen" 1.6 geordert und war 2 Monate später stolz wie Harry, als ich das erste mal damit fahren konnte. Die erste 3.000km wurde eingefahren und danach steigerte ich den Gaspedalweg langsam gen Bodenblech. Vollgas war allerdings nur sehr kurze Zeit wirklich prickelnd, demzufolge war nach den ersten 9919km Schluss. Ich entschied mich gleich ein 2 Liter Aggregat aus dem Astra H OPC zu verbauen, den Hubraum ist bekanntlich durch nichts zu ersetzen, was sich später auch im Test bewahrheitete. Die anstehenden 263PS und 392NM bei 1 Bar lassen sich locker mit dem Beschleunigungsniveau eines BMW E90 330d vergleichen. Freude hatte ich daran allerdings wieder mal nicht solange und nach weiteren 2000km war die Fahrt erneut zuende. Momentan steht der Corsa wieder in der Garage und der Motor ist schon wieder halb zusammen. Im Block haben sich neben den serienmässigen Schmiedekolben jetzt auch H-Schaftpleuel eingefunden und der Kopf wurde ebenso wie der komplette Ansaugtrakt angefangen bei der Drosselklappe bis hin zur Ansaugbrücke aufgespindelt und die Kanäle aufeinander angepasst. Das bisherige Einmassenschwungrad und die "Sportkupplung" flogen wieder raus und wurden durch eine verstärkte Sachs Kupplung mit Sinterscheibe ersetzt. Das Ganze hält jetzt dauerhaft 520NM und sollte vorerst einmal reichen.
Alle Arbeiten wurden in Eigenregie durchgeführt, lediglich die Abstimmung übernahm eine Firma. Sondergefertigt wurden Antriebswellen, Motorhalter, diverse Halter und Schläuche, Geberbefestigungen und und und. Bei -17 Grad wurde 3 Tage lang der komplette Motorkabelbaum umgearbeitet um weiterhin ein originales Opel Steuergerät fahren zu können, wenn auch modifiziert wegen des CanBus. Nach reinen Motorumbaukosten inkl. Gutachten in Höhe eines nagelneuen Corsa D 1.2l, sollte 2012 nicht wirklich Geld in den Corsa fliessen und es wird lediglich der Sprung in die 300 PS Liga angestrebt (ein paar Tage hab ich noch ). Wobei die Pläne für den Winter 2012/13 schon längst stehen und auch schon Teile hier lagern. Geplanter Saisonstart Nulldreizehn ist Mitte April.
An dieser Stelle wünscht man sich bekanntlich beulenfreie Fahrt, so auch euch allen!
Jetzt zum Fahrzeug, was habe ich umgebaut?
Motorraum/Technik:
2.0 Turbo (Z20LEH mit M32 aus Astra H OPC)
Gema Kupplungskit (von Sachs, 520NM dauerhaft)
H-Schaft Pleuel mit ARP Schrauben
Wiltec Ladeluftkühler
BMC Airbox
schwarze Silikonschläuche
Walbro GSS 342 Benzinpumpe
Exterieur:
FOX 70mm Auspuffanlage ab Turbo, einzelangefertigt
Carbondiffusor
Fahrwerk/Felgen/Bremse:
OZ Ultraleggera 8x18 in Sonderanfertigung Gold
8 Kolben K-Sport 356x32m Anlage an der Vorderachse
Bremspads an der VA Yellowstuff, HA Greenstuff
H&R Federn -30mm
Interieur:
Wildlederlenkrad im Racing-Look
Seriensitze imd Opel 400er Retro Look
Schroth Black Edition H-Gurte
Zusatzinstrumente von Stack (Öltemp., Öldruck und Wassertemp. .. Klima im Handschuhfach verstaut)
Hinten leergeräumt
Ich
weiß jetzt nicht ob ich was vergessen habe, der Handbremshebel ist auf
jedenfall noch Serie und da hab ich auch Garantie drauf!
Zu guter Letzt hab ich noch einen Stoß mit Bildern vom Umbau und vom Fahrzeug allgemein für euch.
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Erster Fake des Innenraumes, so sollte er werden
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gruss
Simon