Das Geheimmenü ist extra GEHEIM damit sich die Leute nicht in die Hose machen, wenn das Kühlwasser mal zwischen 70 und 100° schwankt. Genau aus diesem Grund bleibt auch die Anzeige im Kombi mittig. Wenn etwas nicht stimmt, geht die Anzeige in den roten Bereich und/oder das rote Lämpchen leuchtet auf.
Bei meinem 110KW 320D sind auch Temperaturen von 70° bis 90° (je nach Witterung) keine Seltenheit.
Genau diese hier.
Und ich bin auch der Meinung dass das nicht mit INP* geht. Es sei denn, irgendwo im Developer Menü
Es gibt folgende Möglichkeiten:
F1- INFO
F2- Identifikation
F3- Coding (nein hier gibts nichts zum coden :D)
F4- Fehlerspeicher
F5- Read Status
Also leider nein.
Ist der Fehler denn sporadisch, also wird das auch so angezeigt, oder ist es ein ständig vorhandener Fehler?
So jetzt gehe ich ans Auto. Hat jeder den Lenkwinkelsensor oder ist das ein Ausstattungsspezifisches Bauteil?
Ich schau jetzt erstmal ob ich das unter Chassis -> DSC (gibt 3 verschiedene DSC) finde.
EDIT: Da steht ja "steering Angle Sensor als eigener Punkt 
lol
Also von F1 bis F5 gibts da nichts zum Kalibrieren. Alles nur zum Auslesen. Das einzige wo ich mir was vorstellen könnte ist unter Shift F5 only for the Developer... Da hab ich aber auch nur sehr grob geschaut
GrafSpee ich schick dir mal ein Bild aller Möglichkeiten 
vielleicht weißt du ja weiter?!
Selber fixen.
ca. 60 € kostet der Laser, schau mal in der Bucht oder Amazon. Dort werden meistens auch die Schraubendreher mitgeliefert.
http://www.amazon.de/ERSATZ-BLUE-RAY-LAUFWERK-450AAA-Schraubenziehe...
Viel Spaß beim basteln Du musst aber die Modellnummer vergleichen!
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Also zusammengefasst kommt man um eine Bestellung über den freundlichen nicht herum wenn der Transponder die Biege gemacht hat ?
Exakt.
Oder eben einen der 2 verbleibenden Ersatzschlüssel nehmen
Wie will man denn von einem defekten Schlüssel eine Kopie machen? Kopier mal eine defekte Audio CD Die hört sich bestimmt danach wieder gut an
Mister Minit kann mit Sicherheit NICHT den Transponder kopieren. Wäre das so einfach, gäb es alternativen zum teuren Schllüsselkauf bei BMW.
Ich habe bereits meinen Schlüssel geöffnet und kalte Lötstellen nachgelötet. Danach ging meine EWS auch wieder einige Zeit (ca. ein halbes Jahr). Jetzt habe ich den Ersatzschlüssel zusätzlich am Bund und öffne per FFB und fahre mit dem Ersatzschlüssel.
Die Lebensdauer des Schlüssels richtet sich nach der Schusseligkeit des Inhabers. Denn je häufiger der auf den Boden fällt, desto weniger lang lebt er.
Ich schaue am Feiertag mal nach und sage bescheid ob es den Menüpunkt gibt (warum sollte es ihn auch nicht geben? )
Claus hat recht.
Mein Diesel hat ca 80 °C bei normaler fahrt und normaler Umgebungstemperatur. Das Teil macht also unter 100°C auf!
