Am Sonntag schaue ich mal nach ob das auch mit dem von dir genannten Programm geht...
Ich glaube mal gelesen zu haben, dass man den LWS irgendwie mit ganz nach links, dann ganz nach rechts neu anlernt? Hab ich mich da verlesen oder verwechsel ich da etwas???
Google: http://www.e46fanatics.de/tech…en-anlernen-dringend.html
Hab mich also vertan 
http://www.mas-ft.de/technik/kuehlmittel.html
Ach ja auf Herstellerseiten findet sich die gleiche Aussage. Bei PUREM Frostschutz, steigt die Siedetemperatur auf 160°C (je nach Hersteller)
Tool32 ist bei dem normalen Paket dabei.
Ich persönlich weiß aber nicht wie man das kalibriert, sonst würde ich dir helfen. Wenn du weißt wie es geht, stelle ich dir die Hardware zur Verfügung
Wenn der Fehler wieder auftritt und du ihn nur löschst, OHNE WD40 zu versprühen... Bleibt dann der Fehler auch zuerst weg?
Ich tippe darauf, dass es keinen echten Zusammenhang zwischen dem WD40 und der fehlerhäufigkeit gibt...
Woher weißt mit welcher Spannung die beiden Akkus geladen werden?
Ich würde als E-Technik Ingenieur jedenfalls nicht dazu raten. Denn die EWS wird - wie bereits gesagt - auch per Induktion mit Power versorgt. Den Schlüssel zu schrotten kostet mal eben 160€
Das kommt auf den Druck an. Bei 300 °C hat man (wenn ich mich recht erinnere) 200bar).
Aber auf das Wasser kommt es gar nicht an. Der Kühlerfrostschutz setzt die Siedetemperatur hoch. Auf welche Temperatur kann ich leider nicht sagen 
Ich würde es aber auch nicht übertreiben! Wobei 100°C nicht problematisch sind.
Darum geht es aber eigentlich gar nicht. Wenn der Kühler normal funktioniert, hat der selten über 90°C bei normalen Bedingungen.
Ich wiederhole ich und sage es liegt am Thermostat
Das nennt man Lehrgeld das nächste mal gehst du in eine freie Werkstatt
Oder noch besser: Du suchst dir einen Coder im Forum... der machts dir Gratis!
Vor allem tauscht die Werkstatt auch nur auf Verdacht. Ist nach den knapp 1700€ immer noch was kaputt, zahlste halt alle weiteren Schritte
Ich würde auch mal den Speicher löschen lassen und erst dann weiter gucken.
NRW ist am bevölkerungsreichsten Von daher....
Die EWS hat nichts mit dem Öffnen des Autos zu tun. Es kann auch sein, dass das Auto öffnet aber nicht startet
Den Strom für die Überprüfung für die EWS bekommt der Schlüssel nicht vom Akku, sondern per Induktion im Zündschloss.
Der Akku kann in 10 Jahren schon mal kaputt gehen (du bist da mit Sicherheit nicht der erste!).
Das mit beiden zeitgleich anlernen müsste klappen.
