Beiträge von V-Pixel

Lies mal ein paar Postings über deinem

Stimmt, wurde leider wieder alles willlkürlich verbaut, ein wirkliches System steckt da nicht dahinter..
Der Radio ist auf 5 Minuten ausgebaut.

- Beide Dekorblenden abnehmen (rechts zuerst)
- 2 Schrauben vom Radio entfernen
- Radio rausnehmen und abstecken

Wegen den Lüftungsteilen?
Dekorblenden entfernen, links und rechts ist jeweils eine Schraube drin, in der Mitte beim doppelten sind zwei Schrauben.
Anschließend mit beiden Händen so fest du kannst (trotzdem mit Gefühl ) nach oben drücken, man denkt es geht kaputt, tut es aber nicht

Schon ist es draußen und du siehst die restlichen Luftkanäle.
Wegen der Schrauben guck ich morgen im TIS nach.

Hey!
Keine Angst, das sind keine tragischen Arbeiten.
Die Türverkleidungen sind alle nur gesteckt, und das ATB, naja.. Lenkrad und sowas muss natürlich raus, das ist klar. Ist aber kein Akt, sollte schnell gehen so ein Wechsel.

Hi,
jetzt können wir uns zusammentun.
Ich habe das selbe Problem, und dank TommyTouring konnte ich das Problem schon etwas einschränken.

Ist es bei dir auch so das manchmal der Turbo gar nicht funktioniert (in jedem Gang) und ab 3000 gehts dann wieder voll ab?
Das ist aber nicht immer so, wenn man ihn beispielsweise abstellt und 1 Stunde später wieder anlässt funktioniert alles tadelos..
Manchmal geht er je nach Steigung nur max. 60-80 KmH und braucht ewig bis er mit den Drehzahlen rauf geht..

Ich habe schon gecheckt:

- Kurbelgehäuseentlüftung
- AGR Ventil (sauber gemacht)
- Unterdruckwandler getauscht

Wahrscheinlich liegt es an der Unterdrucksteuerung des Turboladers - genauer, an der Unterdruckdose - oder an den Schläuchen.
In der Unterdruckdose befindet sich eine Feder die gerne bricht (hab ich schon in einem anderen Forum gesehen), wahrscheinlich liegt es daran (keine Garantie), der User hat diese Dose repariert bzw. getauscht, danach ging alles wieder einwandfrei.

Es ist echt ein verfluchtes Problem welches ich endlich lösen möchte..
Mein Wagen hat übrigens auch eine Kennfeldoptimierung (166 PS), denke aber nicht das es daran liegt, das Problem war vorher schon.

Hey, vielen Dank für die tolle Anleitung!!
Super gemacht, das Ergebnis kann sich wahrlich sehen lassen!

Wegen der Grammatik guck ich nachher nochmal drüber :):)

Hallo Schnitzer,

die Stoßstange sollte schon passen, allerdings würde ich dir dieses billig gelumpe nicht empfehlen.
100% Passgenauigkeit schreibt jeder - wäre ja auch dumm wenn nicht.

Bei FMW kostet die Stoßstange allein schon soviel wie hier das ganze "Set", nach einer Woche hast du in den Neblern ein Aquarium.
Ich würde lieber das Geld investieren und wenigstens das teure Nachbauzeug kaufen wenn schon nicht original

Hey Sven!
Eine original Fußmatte einzeln? Schwer! Ich denke nicht das die jemand einzeln verkauft.

Ansonsten guck doch mal auf www.hoica.de - dort hab ich schonmal Fußmatten Sticken lassen, sehen zwar schön aus aber es sind gleich mal 100 EUR beieinander, man zahlt für jede Kleinigkeit etwas drauf..
Service war eher so naja - nachdem ich den Chef sauber geputzt hab hab ich nach 14 Tagen auch endlich die Ware erhalten, die Arbeit war jedoch top, konnte nicht klagen.

Ein paar Tipps:

Innenraumtuning

- Innen raussaugen
- Cockpitspray (BMW)

Außentuning

- Chrometeile polieren (Neverdull)
- Original Lack von damals wieder drüber lackieren wenn du schon unbedingt lackieren möchtest

Mal ehrlich - so ein Ding lässt man am besten im Originalzustand, es gibt viel zu viele verbastelte Autos, später wirst du dich ärgern..!

Auf den Schlüssel hätte ich auch als nächstes getippt, im Forum schwirrt auch irgendwo eine Anleitung rum - aber die funktioniert ja scheinbar auch.

Wenns mit dem einen Schlüssel nicht geht probier mal mit dem Zweitschlüssel ob da die Verriegelung auch mukt