Hey Sven!
Eine original Fußmatte einzeln? Schwer! Ich denke nicht das die jemand einzeln verkauft.
Ansonsten guck doch mal auf www.hoica.de - dort hab ich schonmal Fußmatten Sticken lassen, sehen zwar schön aus aber es sind gleich mal 100 EUR beieinander, man zahlt für jede Kleinigkeit etwas drauf..
Service war eher so naja - nachdem ich den Chef sauber geputzt hab hab ich nach 14 Tagen auch endlich die Ware erhalten, die Arbeit war jedoch top, konnte nicht klagen.
Ein paar Tipps:
Innenraumtuning
- Innen raussaugen
- Cockpitspray (BMW)
Außentuning
- Chrometeile polieren (Neverdull)
- Original Lack von damals wieder drüber lackieren wenn du schon unbedingt lackieren möchtest
Mal ehrlich - so ein Ding lässt man am besten im Originalzustand, es gibt viel zu viele verbastelte Autos, später wirst du dich ärgern..!
Auf den Schlüssel hätte ich auch als nächstes getippt, im Forum schwirrt auch irgendwo eine Anleitung rum - aber die funktioniert ja scheinbar auch.
Wenns mit dem einen Schlüssel nicht geht probier mal mit dem Zweitschlüssel ob da die Verriegelung auch mukt 
Hey Tommy,
argh.. und ich hab mich schon gewundert wieso den Ring niemand verkauft..
Jetzt bekommt mein Problem schon einen anderen Charakter 
HrHr - das Radlager wechseln tu ich mir nicht an - den Spaß überlass ich der Werkstatt..
Nur vom Ring bin ich nun enttäuscht, dachte den kann man einfach so mitwechseln.
Ein defekt vom neuen Sensor ist fast ausgeschlossen den: Manchmal funktioniert alles einwandfrei, und dann gibts wieder bling bling im Kombiinstrument
Ich denke da eher so wie du an starke Verschmutzungen am Ring.
Hey Freunde,
das Fehlerspeicher auslesen hat ergeben, das Raddrehzahlsensor hinten links def. ist.
Gut - neuen Raddrehzahlsensor bestellt und eingebaut, hat sich leider nicht viel verändert.
Dadurch das mein Radlager hinten links ausgeschlagen ist - habe ich so einen dumpfen Verdacht.
Ich denke das der Impulsring ebenfalls einen Schlag weg hat und das Ganze nun erneuert werden muss.
Hat jemand eine Ahnung wieviel das alles kostet? Der Ring wird ansich nicht teuer sein, aber da das Radlager ohnehin raus muss möchte ich gleich alles in der Werkstatt machen lassen weil mir dazu das Werkzeug fehlt..
Muss um an diesen Ring zu gelangen noch mehr ausgebaut werden als nur das Lager? Würde gern eine ungefähre Vorstellung davon haben was auf mich zu kommt, die Teile selbst bekomme ich günstig, ich finde allerdings im BMW Katalog nichtmal den Ring selbst, ist der irgendwo anders mit dabei?
Würde mich auf ein paar Antworten freuen!
Schönen Abend noch.
ZitatIch weiss nicht, ob man den Firmennamen hier ins Forum schreiben darf
Darfst du, kein Problem
Betätige den Hebel innen mal öfters, nach dem zweiten mal sollte es funktionieren
Du sagst zuschließen funktioniert noch, kannst du mal alle Türen öffnen, also von innen die Türgriffe betätigen das der Pin rausspringt, und anschließend hör mal zu wie er sich anhört wenn du auf zusperren drückst. Geht das träge / langsam oder ziemlich fix?
Wenn bei mir die Batterie tot ist geht meist auch nur noch die Hälfte bzw. sehr langsam - nachm aufladen oder längerer Fahrt funktioniert alles wieder problemlos.
Das du lange Strecken gefahren bist und sich nix tut hat noch nicht viel zu sagen, es könnte theoretisch sogar sein das die Lima im Eimer ist und die Batterie nicht geladen wird, daher hab ich gesagt - einmal im Stand und einmal mit laufendem Motor die Spannungen messen damit man das schonmal alles ausschließen kann.
Hammer.. total übertriebene Preise und schlechter Service, da würde ich mal Vialle direkt anschreiben und das Haus erwähnen
Die 300 EUR natürlich nicht bezahlen sondern erst ein Angebot von BMW einhandeln, wenn er nicht einlenken will dann schlag ihm einfach vor das mit dem Spritgeld für die ständigen Reparaturen abzurechnen 
Herzlich willkommen im Forum!
Bei dem Baujahr hast du glaub ich nen Tippfehler drin, so alt sind unsere Schmuckstücke auch nicht 
Das könnte möglicherweise eine extrem leer gesaugte Batterie sein
Check mal die Spannungen im Stand und mit laufendem Motor.
