Beiträge von V-Pixel

ICQ: 257-191
MSN bin ich nie drin

EDIT: Problem gelöst.

Naja ein erster Schritt wäre die überstehenden 13 Pixel abzuschneiden, oder das Bild proportional zu verkleinern, allerdings verkleinert sich dann logischerweise auch die länge der Grafik.

Wenn du möchtest können wir das auch per PM ausmachen. Ich bin Nebenberuflich Grafiker und weiß zumindest für meinen Teil was Geheimhaltung von Kundenaufträgen bedeutet.

LG,
V-Pixel

Also nochmal auf deutsch.

Deine Grafik ist 600 x 133 groß.
Die Größe die du bräuchtest beträgt 900x120.
Und wenn du die Grafik in die Seite einbindest wird sie autom. auf 900x120 gezogen richtig?

Also entweder du änderst deinen Quelltext oder du veränderst/zerschneidest/vergrößerst deine Grafik entsprechend.

Habe ich die Frage richtig verstanden? Falls du möchtest könntest du die Grafiken ja auch hier posten, dann wäre dir schneller geholfen

Das mit dem Turbo ist klar, und das sollte auch jeder Mensch wissen der einen Turbo hat. Man darf ihn nicht nur warmfahren sondern muss ihn auch wieder "kaltfahren".

Das wissen die meisten wahrscheinlich nicht und gucken dann doof wenn der Turbo defekt ist.

Zu den Injectoren und allen anderen Sachen sei mal gesagt, kein Auto und auch kein spezielles Model von BMW ist perfekt. Es gibt an jedem Auto diverse Teile die irgendwann schlapp machen. Wer nach einem Wagen sucht bei dem nie was repariert werden muss, der sucht vergeblich.

Wenn man sich so ein Auto leisten möchte, muss man natürlich auch an die entsprechend hohen Unterhaltskosten denken.

Ich könnte mir keinen 330 leisten, ist halt eine andere Klasse, und wer so etwas möchte muss auch das Geld dazu haben

Zitat

Na bei einer Laufleistung von 390´000tsd KM würde ich bevor ein kompressor rein kommt das teil Revidieren lassen...

Da hat sich wohl jemand verlesen

Natürlich, das ist völlig normal und eigentlich auch ganz logsich
Die Heckscheibenheizung hat ja nichts mit der Klimaanlage zutun, die Heckscheibe wird elektronisch beheizt.

Die Klimaanlage kann erst heizen wenn der Motor warm ist, und das dauert eben bei den Minusgraden aktuell seine Zeit..
Wenn du die Umluft (A) einschaltest, gehts noch schneller.

Ich denke der Preis ist angemessen wenn er fast volles Programm drin hat. Die Kilometerleistung ist für einen Diesel dieser Klasse ganz in Ordnung.

Ich würde zuschlagen.

Zitat

Ich habe bei den Temperaturen auch jeden Morgen meine kleine Schwierigkeiten. Eine Lösung für das Problem ist einfach mehr mal vorglühen. Sprich nach dem die Leuchte ausgegangen ist, den Schlüssel in Stellung 0 zurückdrehen und erneut Vorglühen. Meine Erfahrung zeigen, dass der Motor besser anspringt als wenn man nur einmal Vorglüht.

Nur mal so nebenbei, um einen Diesel glühen zu lassen, muss man nicht ständig wieder in Stellung 0 zurück und wieder in 1, die Anzeige sagt dir nur, das die mindest Zeit die er glühen muss jetzt erreicht wurde und du theoretisch starten könntest.

Wenn nicht, glüht er halt noch ne weile, und so wie es auch im BMW Handbuch steht ( ) darf der Diesel bei niedrigen Temperaturen locker mal 20 Sekunden vorglühen bevor er gestartet wird.

Wenn man darauf achtet "reists" ihn nicht so und tut sich viel leichter.

Wie lange läst du ihn vorglühen?