doofe frage: wie prüft man das?
ich schaue zb alle 2-3 Wochen beim Öl-Check beim Öldeckel rein ob da drin noch alles gut aussieht. Aber sonst?
Schraubenzieher Kette versuchen anzuheben, wenn dies leicht geht, stimmt was nicht.
Und wie gesagt auf ein Rasseln achten.
Warst du bei BMW oder wo hast du das Reparieren lassen ?
Steuerzeiten prüfen und dann weitersehen....
Händler meines Vertrauens, fährt schon immer BMW und macht auch fast nur BMW. Aber wie gesagt, muss ich ihm wohl oder übel Morgen erneut einen Besuch abstatten, jedoch bin ich wie gesagt etwas verwirrt..
Wenn die Kette richtig gesprungen ist läuft der bock garnicht mehr bzw. nur extrem schlecht.
Steuerzeiten kontrollieren und NWS wechseln wäre das erste was ich machen würde.
Die Steuerkettte ist ja schonmal übergesprungen, und da kam das gleiche Fehlerbild. Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch...
Was er aber eben jetzt nicht tut, Rasseln...
Mich irritiert halt der Fehlerspeicher
ZitatLage der Phasenflanken oder Einbaulage ausserhalb Toleranz
, das deutet normalerweise auf Übergesprungene Kette hin. Wie gesagt NWS kamen erst neu.. Steuerzeiten wurden ja auch nach der reperatur eingestellt...
Hallo Leute,
Vorweg, ich weiß man findet viel in der SUFU, bin ja schon länger dabei, aber dieses Problem ist echt sehr komisch und hoffe auf spezifische Antworten zu diesem Problem.
An Niemand: Ich bitte deshalb, dieses Thema offen zu lassen, ausser es geht in die falsche Richtung !
Mein Problem: Ich hab vor ca. 2-3Monaten meine Steuerkette reparieren lassen, beim ersten mal war die Ventildeckeldichtung falsch montiert und beim zweiten mal hab ich alles kontrolliert, Wagen lief noch nie so gut und ansonsten sah auch alles ok aus.
Heute jedoch mal wieder Zeit gehabt im Forum gelesen und wieder auf die etlichen N42 Threads gestoßen die über 8,8Liter/100km jammern.
Meiner säuft nämlich wieder 10.2Liter wie vor der reperatur und hat einen Leistungsverlust. Vorallem kennt man den Leistungsverlust von 1000U/min bis 2000U/min, dann spürt man einen ruck und er zieht wieder an. Desweiteren hat er im Kaltstart ca. 2-3min nach dem Starten spürbar weniger Leistung und setzt erst danach (meist unterm beschleunigen) spürbar wieder ein. Dies deutet ja eigtl. auch auf einen defekten NWS hin.
Es kam vor der ersten Reparatur neu: LMM, 2x NWS (1x Febi, 1xHella), Ölwechsel auf 0W-40.
Wie gesagt kurz nach der Reparatur lief er so gut wie noch nie.
Heute jedoch wieder im Fehlerspeicher:
ZitatAlles anzeigenInpa Auszug
F E H L E R S P E I C H E R L E S E N
---------------------------------------
Hinweis: Die Ausstattung wird nicht berücksichtigt, daher werden immer alle SG´s angesprochen!
Inpa-Script : E46.IPO
Version : 1.00
Datum : 10.06.2014, 19:15:01
Baureihe : E46
Fg-Nummer : Mustermax aus EWS ausgelesen
Kurzübersicht Fehlerspeichereinträge
-------------------------------------------------------------------------------
SGBD/Gruppe Anzahl Bezeichnung
-------------------------------------------------------------------------------
MRS4 0 Airbag Steuergerät oder Sicherheits Info Modul
DSC_MK60 0 Dynamische Stabilitätskontrolle
ME9K_NG4 2 Motor
KOMBI46R 1 Instrumentenkombi
IHKA46_3 0 Klimaautomatik
LWS5_1B 1 Lenkwinkelsensor
LSZ_2 1 Lichtschaltzentrum
ME9K_NG4 2 Motor
PDCACT 0 Park Distance Control
SHD46_2 0 Schiebehebedach
SZM46 0 Schaltzentrum Mittelkonsole
EWS3 1 Wegfahrsperre / Elektronische Wegfahrsperre EWS
ZKE5 1 Zentrale Karosserie Elektronik
===============================================================================
Variante : ME9K_NG4.PRG - Motor
Version : 1.05 ME9.2 fuer NG-Motoren
ERGEBNIS : 2 Fehler im Fehlerspeicher
-------------------------------------------------------------------------------
0x27C3 CDKTOENS - Signal Oelniveausensor (TOENS)
Fehlerhäufigkeit: 0
Logistikzähler : 0
1. Umweltsatz
Kilometerstand 363920 km
Motordrehzahl (nmot) 1560.00 /min
Versorgungsspannung (ub) 17.90 V
Motortemperatur (tmot) -48.00 Grad C
Ansauglufttemperatur (tans) 40.50 Grad C
2. Umweltsatz
Kilometerstand 274950 km
Motordrehzahl (nmot) 1560.00 /min
Versorgungsspannung (ub) 17.90 V
Motortemperatur (tmot) -28.50 Grad C
Ansauglufttemperatur (tans) 61.50 Grad C
3. Umweltsatz
Kilometerstand 267130 km
Motordrehzahl (nmot) 1600.00 /min
Versorgungsspannung (ub) 2.17 V
Motortemperatur (tmot) -48.00 Grad C
Ansauglufttemperatur (tans) 51.75 Grad C
Signal unplausibel
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 02 27 C3 68 05 00 00 8E 28 27 BE 00 76 6B 67 27
BE 1A 92 68 59 28 17 00
-------------------------------------------------------------------------------
0x2781 CDKPH - Nockenwellengeber Einlass
Fehlerhäufigkeit: 0
Logistikzähler : 0
1. Umweltsatz
Kilometerstand 2950 km
Motordrehzahl (nmot) 1600.00 /min
Motortemperatur (tmot) -33.75 Grad C
Umgebungstemperatur (tumg) -20.25 Grd C
Versorgungsspannung (ub) 9.99 V
2. Umweltsatz
Kilometerstand 267490 km
Motordrehzahl (nmot) 10200.00 /min
Motortemperatur (tmot) 143.25 Grad C
Umgebungstemperatur (tumg) 143.25 Grd C
Versorgungsspannung (ub) 24.02 V
Lage der Phasenflanken oder Einbaulage ausserhalb Toleranz
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 02 27 81 04 01 00 00 01 27 28 13 25 6A 68 7D FF
FF FF FF FF FF FF FF FF
=============================================================
Variante : KOMBI46R.PRG - Instrumentenkombi
Version : 2.10 KOMBI E46 Redesign
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlerort : 0x00F4: keine CAN ID
Fehlerhäufigkeit: 0
--
--
--
ungueltiger Arbeitsbereich
--
sporadischer Fehler
--
Fehlercode: F4 88 00
====================================================================================
Variante : LWS5_1B.PRG - Lenkwinkelsensor
Version : 1.00 LWS5_1B
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlerort : 0x0009: keine ASC2-Botschaft
Fehlerhäufigkeit: 0
sporadischer Fehler
Fehlercode: 09 00 7F
====================================================================================
Variante : LSZ_2.PRG - Lichtschaltzentrum
Version : 4.000 LSZ_2
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlerort : 0x001F: Spulen Schrittmotoren defekt
Fehlerhäufigkeit: 1
Fehler momentan nicht vorhanden
Fehlercode: 1F 01
====================================================================================
Variante : ME9K_NG4.PRG - Motor
Version : 1.05 ME9.2 fuer NG-Motoren
ERGEBNIS : 2 Fehler im Fehlerspeicher
-------------------------------------------------------------------------------
0x27C3 CDKTOENS - Signal Oelniveausensor (TOENS)
Fehlerhäufigkeit: 0
Logistikzähler : 0
1. Umweltsatz
Kilometerstand 363920 km
Motordrehzahl (nmot) 1560.00 /min
Versorgungsspannung (ub) 17.90 V
Motortemperatur (tmot) -48.00 Grad C
Ansauglufttemperatur (tans) 40.50 Grad C
2. Umweltsatz
Kilometerstand 274950 km
Motordrehzahl (nmot) 1560.00 /min
Versorgungsspannung (ub) 17.90 V
Motortemperatur (tmot) -28.50 Grad C
Ansauglufttemperatur (tans) 61.50 Grad C
3. Umweltsatz
Kilometerstand 267130 km
Motordrehzahl (nmot) 1600.00 /min
Versorgungsspannung (ub) 2.17 V
Motortemperatur (tmot) -48.00 Grad C
Ansauglufttemperatur (tans) 51.75 Grad C
Signal unplausibel
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 02 27 C3 68 05 00 00 8E 28 27 BE 00 76 6B 67 27
BE 1A 92 68 59 28 17 00
-------------------------------------------------------------------------------
0x2781 CDKPH - Nockenwellengeber Einlass
Fehlerhäufigkeit: 0
Logistikzähler : 0
1. Umweltsatz
Kilometerstand 2950 km
Motordrehzahl (nmot) 1600.00 /min
Motortemperatur (tmot) -33.75 Grad C
Umgebungstemperatur (tumg) -20.25 Grd C
Versorgungsspannung (ub) 9.99 V
2. Umweltsatz
Kilometerstand 267490 km
Motordrehzahl (nmot) 10200.00 /min
Motortemperatur (tmot) 143.25 Grad C
Umgebungstemperatur (tumg) 143.25 Grd C
Versorgungsspannung (ub) 24.02 V
Lage der Phasenflanken oder Einbaulage ausserhalb Toleranz
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 02 27 81 04 01 00 00 01 27 28 13 25 6A 68 7D FF
FF FF FF FF FF FF FF FF
=============================================================
Variante : EWS3.PRG - Wegfahrsperre / Elektronische Wegfahrsperre EWS
Version : 2.000 Elektronische Wegfahrsperre Entwicklungs SGBD
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlerort : 0x000F: Power-On-Reset
Fehlerhäufigkeit: 31
statischer Fehler
Fehlercode: 0F 3F
====================================================================================
Variante : ZKE5.PRG - Zentrale Karosserie Elektronik
Version : 1.28 Zentrale Karosserie-Elektronik V fuer E46
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlerort : 0x0007: Diebstahlwarnanlage: Sirene, Funkinnenraumschutz, Neigungsgeber oder Leitung STDWA Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung
Fehlerhäufigkeit: 1
statischer Fehler
Fehlercode: 07 21
====================================================================================
#############################################################
Dieser Inhalt wird temporär abgelegt in ..\inpa\bin\na_fs.tmp
#############################################################
Ölnivauesensor ist defekt ich weiß, alles andere ist mir auch unschlüssig warum dies angezeigt wird.
Ich hoffe der ein oder andere kann mir dieses Phänomen mit dem erneuten Phlankenwinkel vom Nockenwellensensor erklären.
Er klackert im Standgas nicht, Kette ist eigtl auch fest, jedoch rasselt er beim starten manchmal (typische Krankheit?) jedoch nicht so oft wie zuvor. Macht er vllt alle 250km 1x...
Fahr morgen eh wieder zur Werkstatt, aber vllt kann man ja konkret nach einem Fehler suchen..
wie gesagt, hatte bis vor zwei, drei wochen nie probleme. 8,1 -8,2 im Schnitt ohne Problem
Und da hatte ich die Klima noch aus. Wie gesagt, werde gucken dass ich nächste Woche die Zündkerzen und Luftfilter wechseln lasse.
Dann ggfs. auf Rasseln, bzw lose Steuerkette überprüfen...
Hab schon viel durch, aber meiner schluckt bei 15km Bundesstraße auch 9-10Liter..
Durchschnittsverbrauch steht zurzeit bei 10.1L.
Kam aber auch schon viel neues rein. Bin auch am grübeln ob da alles ok ist...
318i --> Schalter --> 10.2Liter bei normaler Fahrweise. Seh dein Problem nicht.
Gibt aber extra nen Verbrauchsthread
ZitatAlles anzeigenHallo
Ich habe mir das Sony Xperia Z2 gekauft und werde es spätestens am Montag bekommen. (Kann auch sein das es heute noch kommt ^^). Wie lade ich Apps runter und wie funktioniert das bei kostenpflichtigen Apps?
Hatte vorher ein Iphone und da ging ja alles über itunes bzw die Itunes Geldkarten...
Da ich gleich in die Stadt fahre würde mich echt interessieren wie ich die Apps bezahle bzw ob ich dafür ne bestimmte Aufladekarte brauche wie bei Apple
Grüße
Über Android ladest halt alles über den normalen App Store und kann dann mit Kreditkarte, Paypal usw bezahlt werden.
So Geldkarten wären mir noch nie aufgefallen.. Bin jedoch auch ein Iphone Nutzer ...
Bei Android läuft alles über dein Google Konto ..
Hinten ist er im Gegensatz zur VA m.M.n zu tief
Ansonsten schönes Ding 
ZitatLeute, muss man den Einbau auf ein defektes Teil, auf dem noch Garantie ist, selbst zahlen.
Speziell geht es um meine Gasanlage. Der Verdampfer hat wohl einen weg und muss getauscht werden. Den Verdampfer bekomme ich kostenlos, den Einbau soll ich jedoch zahlen.
Ich hab grad schön mit dem Umrüster rumdiskutiert...
Naja es kommt immer drauf an, wenn das Teil in gewissen Sachen als Verschleißteil gilt, dann kannst froh sein dass er dir den Verdampfer zahlt...
Wenns jedoch auf sein Verschulden kapput ist, würd ich darauf bestehen dies komplett zu übernehmen...
Bei meinem kapputten Diff hab ich das Diff bezahlt und der Händler den Einbau. Der hat sich erkundigt und gegen Firmen zu klagen hat meist keinen Taug...
