Und wie sollen wir dir das beantworten wenn wir nichtmal die ET von den Felgen haben? 
Da ich über tapatalk auch nich sehen kann ob du Touring/limo/cabrio/Coupe fährst kann man auch schlecht sagen was geht.
Limo Touring ist et35 bei den meisten schon am schleifen bei einigen passt es. Bei Coupe sind wohl ein paar mm mehr Platz. Aber das sicherste ist wie oben schon gesagt nachmessen.
(#234826 mal, tieferlegung hat nichts mit der Freigängigkeit zu tun)
Sehr schön kann es kaum abwarten. Wegen mir musst dir aber keinen abhetzen 
Die Unbedenklichkeitsbescheinigung ist nicht das Thema, die habe ich ja.. das Problem liegt wie gesagt daran, dass der TÜV wg. der Abweichung vorne zu hinten einen Nachweis haben will..
Die bei mir mit auf dem Gutachten steht und als unbedenklich eingestuft ist, allerdings wer außer der Tüv soll dir die Freigabe dafür geben das sowas geht? Dafür sind die doch da!
Der Reifenhersteller gibt solche Freigaben aus insofern sie zulässig sind, ich habe zb auf den X5 Felgen kumho Reifen da kann man sogar direkt auf der Homepage einen Antrag ausfüllen und ich hatte ihn am nächsten Tag im Postfach (235/35 auf 10x19 :-P)
Aber auch andere Reifenhersteller geben die sogenannte unbedenklichkeitsschreiben!
ZitatZwar neu hier, ich streue aber dennoch was ein, obowlh das Problem ja fast gelöst ist, oder lag es doch nicht am Zuheizer?
Wenn die Drehzahl schwankt, schalte mal bitte das Innenraumngebläse komplett aus und sieh ob die Schwankungen aufhören.
Hatte doch oben geschrieben das es weg ist wenn ich das Gebläse ausschalte 
Bis jetzt siehts wirklich so aus als wäre es der Zuheizer, endlich gefunden!
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Habs schon auf facebook gesehen, gefällt mir auch!
Hallo, ich selber fahre die Styling 63 vom X5 in 9 et 48(33) (15mm platten) und 10 et45(35) (10mm platten) x 19, möglich ist also schonmal viel
Bei 8,5x18 et35 (Hab die Platten schon mit einberechnet) mit 225/40 wird es laut manchen leuten relativ eng wenn du komplett einfederst! Also evtl aufs Kante etwas anlegen vorbereiten!
Ob die Spurplatten umbedingt Müssen bei 8,5 glaub ich nichtmal!
Zur Eintragung brauchst du ein Festigkeitsgutachten der Felge (Gibs von BMW) und eine Freigabe der Reifen für die Felgen, wird dir aber eigentlich jeder Reifenhersteller bedenkenlos ausstellen bei 8,5 mit 225/40 und natürlich falls spurplatten vorhanden ein gutachten für diese!
Gefällt mir auch sehr gut, wie schon weiter oben gesagt wurde hätte sich das ganze schon aus optischer sicht gelohnt
Na das Ergebnis kann sich doch sehen lassen, dann darfst du jetzt bei meiner Haube und Stoßstange weiter machen
ZitatWas habt ihr denn alle gegen Drallklappen:D fast 250tkm und halten immernoch^^
Viel Glück das es so bleibt. 2 stunden arbeit und ein paar Euro die mir die Gewissheit geben das mein Motor deswegen schonmal keinen Motorschaden hat nehm ich gerne in kauf
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