Beiträge von Strikeeagle

Zitat von detroit_steel

Die angetrockneten Insekten beim SUV habe ich nach Einweichen vorsichtig mit dem Fingernagel (da wird wohl so mancher aufschreien) gelöst und dann mit leichtem Druck mit einem eingeweichten Tuch entfernt, nachdem der umliegende Bereich bereits gereinigt war - sicher nicht optimal, aber mit speziellem Insektenentferner (Sonax) habe ich auch keine besseren Erfahrungen machen können. Zur Beurteilung, ob ich mir da Microkratzer in den Lack gerieben habe, reicht die Beleuchtung nicht so recht aus, auf den ersten Blick scheint es nicht so zu sein.

Bei Rinseless eigentlich kein Problem, wenn vorab eingesprüht wird und das Bauteil ca 5 Minuten weichen kann. Da muss man dann nichts mehr wegknibbeln

Folgende Produkte haben sich als sehr gut erwiesen

Optimum NoRinse Blau (neutral) oder Grün (Wash&Wax)
SCG Rinsefree Wash&Wax Professional
Meguiars D114 (extreme reinigungsleistung und Wachskiller)
CarPro Ech2o

Viel Erfolg weiterhin

Zitat von xare74

Mich schreckt nur der zeitliche Aufwand ein wenig ab.,

geübt und gekonnt genauso schnell wie die normale Handwäsche!

Zitat von Stefan330SMG

meine beiden Osram Night Breaker unlimited Xenarc kosteten vor 1 Jahr bei amazon ca 68.-€

Meine beim Bauhaus im 2er Pack auch unter 65€.
Nur in relation finde ich das doch arg übertrieben. Jeder Soll etwas am Material verdienen, Fachmarktware ist auch gerne was anderes als Baumarktware. Aber 1x 200€ ohne Einbau oder 2 St für 65€ ohne Einbau.

Selbst Peugeot hat die Leuchtmittel immer mit kostenlosem Einbau angeboten, ca 20-50% teurer, aber dann war das auch erledigt. Und PSA ist Europas 2. größter Autobauer, auch ohne Opel schon gewesen!

Zitat von BMW-E46-E92

Laut meinem Lackierer hat er eh einen neuen Klarlack verwendet der härter sein soll als der normale.

Lacke ändern sich so oder so, aber das ist einfach egal, denn Vor undNachteile sind die gleichen. Zu harte Lacke brechen bei Steinschlägen schneller aus, zu weiche Lacke bekommen von Jacken und Kleidung bereits heftige Haarlinien. Im Endeffekt verwendet der Lackierer seinen klarlack, den er eben hat. Auch der wird mal gewechselt. Dennoch sind Reparturlacke bzw. Lacke meim Karosseriebauer eben nicht wie die Lacke ab Werk. Das Werk hat auch nicht die Möglichkeit und Kapazität, jede Karosserie 60 minuten in die Wärmekammer zu stellen . Die nehmen andere Lacke und härten mit UV+Wärme über wenige Minuten aus.

Astrein! Lass ihn so, wie er ist! Es gibt sicherlich 6 Zylinder die ähnlich aufwändig gepflegt werden ggf auch zukünftig, aber bei 4 Zylindern wird er wohl einzigartig sein.

KM-Stand 108.300

Die VDD scheint kein Thema zu sein, denn irgendwie bleibt alles sauber.

Dafür flackerte jetzt am letzten WE die Xenonleuchte auf der Fahrerseite und hatte dann nach kurzer Anzeige im Kombi sich zwar wieder gefangen, mochte aber einen rot-orangenen Stich nicht mehr ablegen.

Dafür hatte ich schon neue Brenner parat gelegt (Osram night Breaker unlimited Xenarc, D2S) , die jetzt reingewandert sind. Ein Traum - wieder schön hell - tolle, nicht bläuliche Lichtfarbe, einfach nur weiß, wie ich es gerne mag. Dafür muss ich nun wohl auch die Fernlichter, Nebler und die Standlichtbirnen anpassen, sonst wirken die doch arg gelbstichig.

PS: Ab Werk waren Philips verbaut, zumindest deutet die Aufschrift auf den Brenner darauf. Dennoch waren mir die Einzelpreise der Brenner beim arg zu teuer. 200€ nimmt man hier für so etwas, ohne Einbau.

MAch mal die Pulle erst mal leer, das dauert auch etwas und dann darfst Du dass hier mal erleben ...

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Zitat von xare74

Mein absolutes Highlight war heute allerdings das meguiars Ultimate Quick Wax, habe den Tipp von nem Club Kollegen bekommen.

Jap, sprügwachse sind wirklich recht einfach zu handhaben, halten dafür aber auch nicht ewig lange. Ich nutze immer SCG Speed demon, einen Wachshaltigen Detailer, der ähnlich lange gut arbeitet. Also von Wäsche zu Wäsche aufm Cabrio reicht der auch.

Dennoch bin ich aus "Faulheit", ich nenne es Zeitoptimierung, auf ein synthetisches Produkt gegangen. Sonax Profiline Polymer netshield bzw die Endverbrauchervariante Xtreme Protext&Shine Hybrid NPT ,m, Auftragen, auswischen 4 Monate Pornoperlen. Explodiert auch nicht aufm BMW Lack und so , Dani ist davon auf seinen dunklen Lacken auch begeistert. Auftrag ist etwas sensibler, weil man halt auch Deckung achten muss, aber sonst recht easy. Wer dann noch weniger machen will - Brilliant Shine detailer von Sonax mit ähnlicher Formel. Aufsprühen, abwischen fertig, Synthetische pornoperlen, allerding ist der Lack danach nicht popoglatt. Das liegt an dem Zeug. Glänzt super, fühlt sich aber sauber stumpf an, wie Zähne nach Cola oder so.

Zitat von Memph1s

im Passat forum und bei Motortalk wurde ich gekonnt ignoriert

Glaube doch nicht gleich an das böse im menschen ... ich denke mal, das wusste einfah keiner, der es gelesen hat. Spricht aber dennoch nicht für die Foren ...

Bernd, wo bekomme ich denn noch Plast Star her? Du bist ja bei KC der Insider! Ich haben nicht wirklich viel aus deren Regalen.

Zitat von xare74

Zum trocknen verwende ich das
Elite Car Care Deep Pile Ultra Plush Drying Towel in Verbindung mit dem Cobra Guzzler

Hier gleiche Kombi! Gerade fürs Cabriodach easy going, auflegen, abtupfen, trocken das guzzler ist ideal als Waffeltuch zum streifenfreien nachtrocknen.

Beim felgenreiniger bin ich auf Xtreme felgenreiniger+ von Sonax, den es auch als Felgenreiniger Plus in 5 L Kanister günstiger gibt. Für extrem harte Fälle dann den säurehaltigen Aluteufel rot dazu. Statt dem Sonax kann man auch den Aluteufel grün nehmen - säurefrei und gut.

Innenraum inkl Stoff eigentlich Dash Away oder Sonax Multistar ... Tornador pistole ist Ideal, wer sich nen entsprechenden kompressor hinstellen kann. Damit geht der komplette innenraum easy going.