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Fahrzeugpflege muss einfach sein
Beiträge von Strikeeagle
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@Strikeeagle wollte mich mal bedanken für die klasse Tipps zur Grundreinigung und Pflege.
Danke fürs Feedback, das freut mich, wenn da jdm den Artikel als Ansporn nimmt.
Dennoch der Hinweis, dass der Lederreiniger stark nur einmalig genommen werden sollte und keineswegs alles weg bekommt.
Eine regelmäßige Wiederholung mit dem milden Reiniger halte ich da für sinnvoller. Wundermittel sind rar und von jetzt auf gleich geht auch in der Fahrzeugpflege nicht viel. ...außer beim Motorraum, aber das ist ein ganz anderes Kapitel.In meinem Post oben geht es aber hauptsächlich um Allzweckmittel, die nicht nur für die Lederpflege,aber auch dafür genommen werden können. Poste deine Ergebnisse ruhig im anderen ArtikelGlattlederpflege, eine kleine Anleitung , der sich rein mit der Lederreinigung und -pflege beschäftigt hat.
Alles anzeigenEs gibt beides:
Koch Chemie MultiInterior Cleaner - 750ml, sehr frischer Duft und gut verträglich für alle BMW Innenraumoberflächen (Cockpit, Einstieg, Mittelkonsole), löst Verschmutzungen gut und frischt auf
Koch Chemie RefreshCockpitCare - 500ml, gaaanz leckerer zarter Kirschduft (?) und ich sage mal, das ist für mich das i-Tüpfelchen in einem sauberen Cockpit/Innenraum - es frischt gerade den oberen Teil des BMW Cockpit sehr schön auf lässt es aber matt erscheinen. Die Reinigungsleistung ist auch sehr gut aber eher für die Schönheits-Pflege zwischendurch , da etwas teurer pro Liter.
Bei Dir kam die Nummer 2) zur Anwendung, ich behaupte aber mal Nummer 1) hätte diese Leisten (!) auch so hinbekommen
Habe heute mal mit dem Sonax Cockpit Reiniger Matteffekt mal die leisten versucht. geht gerade so noch, aber muss satt aufgetragen und direkt ohne Antrocknen nachgewischt werden, sonst gibt es wieder Schlieren.
Ich werde mir mal deine Nr.1 holen und schauen, was geht. Sonax gibt an, dass es nicht auf Displays verwendet werden sollte. Ein Indiz, dass es auf glänzenden Oberflächen zu Schlieren neigt ...PS: Nach nem Regenguss und etwas Tropfen bei ein und Aussteigen waren natürlich sofort wieder Spuren an den interieurleisten zu sehen. Bleibt wohl wirklich nur Precleaner und Flüssigwachs oder so. Hab kein Bock die alle 2 Wochen zu pflegen...
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Dann klink ich mich hier auch mal ein und frag dich @M54B25 was du denn von dem Addinol Super Light 0540 hälst?
Tip das Öl mal in die Suchmaschine hier im Forum ein ... viel zu lesen ...
ich sag mal so: Du kannst schon wesentlich mehr für wesentlich schlechtere Öle bezahlen, die Auswahl ist groß. Das Addinol hat schon ein verdammt gutes Preis Leistungsverhältnis bei relativ guter Leistung. Länger als 1 Jahr bzw 15.000km lasse ich aber auch nicht drin.
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DANKE
Immer wieder gesucht , aber nie entdeckt ..
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Auskunft heute, dass absolut keine Daten zu alten Fällen ohne Freigabe des damaligen Versicherungsnehmers herausgegeben werden. Ich habe nachgefragt, ob wenigstens eine Schadenshöhe genannt werden kann, dies wurde strickt mit Hinweis auf den Datenschutz verweigert. Auf Nachfrage, welche daten damit geschützt werden, da es sich um fahrzeugdaten und nicht um personenbezogene Daten handelt, kam nur noch Gestammel. Alleine durch eine Auskunftsfreigabe durch den damaligen VN könnte ich an die Daten kommen. Hinweis der Versicherung, steht doch alles im Fahrzeugschein. -Pach nur, wenn da keine Vorbesitzer mehr gelistet werden, sondern nur noch deren Anzahl, ohne Hinweis auf Personen ...
Mein Einwand, dass der damalige Inhaber des Fahrzeugs doch ein Interesse hat, den Schaden zu verschleiern, wurde auch auf Hinweis auf mein "berechtigtes Interesse" ggf einen Betrug auszuschließen, abgelehnt.
Ich denke mal, da kommen zukünftig noch Gerichtsurteile, warten wir mal ab.
Was aber interessant ist: Lt aller Versicherungen werden Schadensdaten nach max 7 Jahren gelöscht, keine Chance mehr auf Dokumente. Meine Frage, ob das denn hilfreich ist, wenn wichtige fahrzeugdaten dann aus der datenbank verschwinden, kam nur die Antwort, dass man da auf die eigenen Gutachter zählt, die solche reparierten Unfallschäden sicherlich erkennen werden.
Ob ein Wagen aus optischen oder anderen selbst verursachten Gründen (Fremd- oder Selbstverschulden) lackiert wurde, steht aber leider nie im Lack.
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Das ist ja wohl mal ne geile Werbung!
Oh ich bin alt, die Werbung kenne ich sogar noch!
Also vom ZDF oder so.Hat wer die Werbung von BP, wo alles auf den einen Tankwart zufliegt bzw fährt? Jumbo, Hubschrauber, Santa Fe Express und einige Trucks? Die Suche ich seit Jahren!
Ich nehme dieses BMW Fett her. Kann man laut Beschreibung auch für Scharniere hernehmen.
BMW 83 23 0 301 796, werde ich mitr mal anschauen ... Danke
Sonax SX90 - Gartentor und Gartenhaus erprobt....
Ist vorhanden, funktioniert aber in meinen Augen eher als reiniger , denn als Gleit und Schmiermittel. Für die Haubenschlösser vom Z8
nehme ich es aber gerne. Für die Türen darf es in meinen augen nix Reinigendes sein. Wartungsspray weiß (dat ist doch nur, damit Kunden sehen dass die Werkstatt da dran war - Alibi-Mittel) und Keramikpaste (nehme ich eigentlich beim Radwechsel) haben bisher versagt. -
hast Du dazu ne Artikelnummer von VW?
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was nimmt man richtigerweise zum Schmieren von Türscharnieren? meine Fangen an zu quietschen und das wertet den Wagen doch enorm ab im Alltag.
Ballistol wird sicherlich kein Mittel sein. PTFE-haltige Paste?
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Wenn Du zu den Alt-Schäden die Anfragens stellst,
Telefonisch mal abgeklappert ...
Axa und Huk-Coburg bestätigen an der Hotline, dass es sich bei den Referenznummern um Schadensnummern handelt. Datumsangaben stimmen überein.
Leider keine näheren Auskünfte am Telefon, aber Kontaktdaten zur Schadensabteilung und evtl erreiche ich da etwas, wenn die die personenbezogene Daten schwärzen.
Bin gespannt.
Sollte das Auskunftsrecht lt DSGVO noch etwas richtig unerwartet Gutes für sich haben?
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da ich gerade Urlaub habe werde ich nächste Woche einen Ölwechsel machen, vorher kommt noch eine Ölschlammspülung von LM rein...
bitte tu das nicht, du hast bei solchen wertigen ölen sicherlich keinen großen ölschlamm da drin und mit der Schlammspülung soll man ja ca 300km rumfahren
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Nimm die normale Spülung, die nur 15 Min im Lererlauf drin bleibt und gut, die wäscht auch alles raus, was mit raus muss. 300km mit verdünntem ÖL würde ich nicht riskieren, zumal ja auch darauf hingewiesen wird, den Motor damit drin weniger als normal zu belasten. Ich kann für mich nie festlegen, wie ich den Wagen doie nächsten 300km nutze. Da kann BAB oder Stadt dabei sein, Hängerbetrieb oder oder oder. Ich riskiere so etwas nicht gerne. Und Schlammspülung würde ich nur machen, wenn der Wagen frisch in meinen Händen ist und Anzeichen von übelstem Ölschlamm zeigt.Aber nur meine Meinung. <-- liebt das Motor Clean (Werkstattvariante in 500ml vom Engine Flush) Preise und ML Mengen immer vergleichen.
