Beiträge von Strikeeagle

Batterie ersetzt und es war definitiv kein Verbraucher, der sie leergezogen hat. Alles in bester Ordnung, wenn ich den Werten vom eKombi glauben schenken darf. zumindest muckt sie nicht auf, ist immer schön voll und bringt ihre Leistung. Was will man mehr?

Die nächste Frage, die sich mir stellt ist die einer neuen Motorhaube.

Mein Lackierer schlägt ne neue Haube vor, da der gesparte Preis sich bei Mehrarbeit für Ihn wieder aufhebt (Steinschläge spachteln usw.)

Mal schnell bei Daparto.de geblättert und da kommt jetzt ne nette Liste bei rum:

van Wezel ca 164€
Diederichs ca 186 €
Diederichs Premium 212 €
Prasco 266 €
Premium* Klockerholm 317€
Premium* Klockerholm verzinkt 371€
oft kommt noch Versand hinzu.

Empfehlungen?
Orginal Leebmann24.de um die 470€ , mit Rabatt ca 380€ + Versand.

Ich denke immer an die Worte von Schöni, wo nen Nachbauteil präziser war als das Orginal von BMW ... War aber wohl ne Schütze glaube ich.

Ich könnte jetzt zur Garage gehen und reinschauen, ist aber kein 18" Rad und hat auch nicht die Normalgröße der OEM Räder meines Wissens, es bleibt ein Notrad.
Ist meiens Wissens etwas für die Leute, die "mal eben schnell " wechseln wollen.Mir reicht nen Schutzbrief vom Versicherer, nen Abschlepper und nen Reifenhändler. Dafür fahre ich dann ekein Notrad jahrelang mit mir rum, zumal es nach den Jahren auch einfach verspödet und untauglich wird. Wer erneuert auch die Reifen vom Notrad oder wechselt regelmäßig durch?

Einsicht: Warte mal 10 Min, ich schaue eben schnell.

Edit 20:00
Ist ein Notrad cax 50km/h Conti 125x80 R17

Mein 330er hatte die Serienbereifung Styling 119, 17" 225er rundrum.

Für ein Rad mit breiterer felge ist kaum Platz, da dort auch Wagenheber usw liegen. Selbst wenn passt vom Platz her evtl ein 195er rein, mehr nicht. An 225er oder 255er ist nicht zu denken.
18" Kann gehen, ist ja der gleiche Umfang, aber vollwertige Ersatzräder schließe ich mal komplett aus.

Unterhaltsam hin oder her, auch ich habe wieder etwas gelernt. Andere konnten Ihr Wissen weuitergeben. Ist das nicht der Sinn eines Forums?

Für gute Unterhaltung gibt es auch Cafes, Bars, Treffen unter Freunden, Blurays und den eigenen Wagen ...

Zitat von jiin

Ich habe auch 3 Sicherungen für etwas anderes benutzt und sie dann auf der Karte umbeschriftet.

Schön, aber es sollte eigentlich alles an OEM Nachrüstungen dort eingepinnt werden, wo es auch vorgesehen ist.
Da haben sich andere studierte Menschen den Kopf zerbrochen, warum das so besser ist, dann sollte man das auch mal so nutzen.
Am Ende baut man sich Fehler, die kaum noch nachzu vollziehen sind. Gerade beim Weiterverkauf halte ich das mehr als nur für fragwürdig.

Wenn es Ergänzungen am Auto sind, die es eh nicht ab Werk gab, nun, dafür sind freie plätze im Sicherungskasten vorhanden, gell?

Zitat von david69

Sondern darum dass ein 13 Jahre älteres Fahrzeug mit der gleichen Leistung (oder halt rund 5 PS weniger) (trotz Verschleiss, älterer Technik usw) schneller ist - und das ist doch beschämend für den Hersteller bzw. die ganze Branche.

Verwechselt hier jdm PS mit NM?

Die Leistung eines Motors spiegelt nur grob wieder, wie gut das ganze Auto geht. Meines Wissens hängen zwischen Motor und Strasse noch Faktoren wie Getriebe, Diff, Räder und da war da noch so ein Maschinenbediener.
Und selbst nach ausschluss aller Faktoren beim Motor selbst gleibt da immer noch ein etwas anderer Motor, trotz relativ gleicher PS-Zahlen.

Zitat von Hubi

Was ist zb mit 15? Da steht Heck-Wischer (nur Touring) ich hab ne Limo aber trotzdem diese Sicherung?

bitte tu dir selbst einen Gefallen und unterlasse es, Geräte an Positionen einzupinnen, die anders gekennzeichnet sind. Am Ende sucht man stundenlang die richtigen Anschlüsse, Positionen, weil sonst keiner mehr weiß, wer da vorher was gemacht hat. Richtig machen oder unterlassen. Nimm Pin 57 und gut.

Hab so ne Frickelei einmal mitgemacht im Hobbybereich, aber kein Auto.

Bis dann nen kumpel kam und sagte, hey haben wir doch damals so und so, weil war einfacher ... waren 3 Tage Fehlersuche und Nerven blank.

Zitat von david69

Allerdings kann man auch die Radumfänge vergrößern ohne gleiche größere und sackschwere Felgen zu nehmen

Der Umfang ändert sich ja an sich nicht, nur weil man größere Felgen nimmt. Der Umfang sollte sogar gleich bleiben.
Auch die Reifenhersteller profitieren eher, wenn Reifengrößen gleich bleiben.
Einige Profile versagen nämlich bei anderen Reifengrößen und ständige Änderung der Reifengröße sorgt auch für viel zu breite Produktsortimente, die nicht jeder Hersteller bedienen wird.
Im Endeffekt zahlen die Verbraucher drauf, weil bestimmte Größen nur noch von 2-3 Herstellern bedient werden. War bei Einigen Renault Modelle und einigen Kistenwagen von Fiat z.b. so.

Bremsen konnten vor Jahren schon 200+ PS Geschosse gut abbremsen, da hatte Porsche noch 15" und das ging auch.

größere schmalere Reifen sorgen für mehr Laufruhe, schlechtere Tsrassen können besser befahren werden, aber am ende bleibt der Markt, der Verbraucher, der immer größere Felgengrößen nachfragt, oft 2-3 Zoll größer als Serienausstattung. Dem wird entsprechend Rechnung getragen.

Luden Ingo will halt 18 oder 19" aufm Golf, nun gut, 15" sieht aber auch wirklich schlecht aufm aktuellen Golf 7 aus. Wobei Ballonreifen mit kleinen felgen ja auch Vorteile haben - nur ich beim schnellen Heizen durch die Kurven.

Zitat von McLane

er minimale Felgendurchmesser wird halt von der Größe der Bremsanlage vorgegeben. Die Autos werden immer größer und schwerer und dann brauchts größere Bremsen.

Das glaubst Du doch selbst nicht, oder? Wrben die hersteller nicht damit, dass oft 50-80kg zum Vorgängrmodell eingespart wurden. Welcher Kleinwagen, der früher 14Zoll hatte, muss denn jetzt ne Bremsanlage fahren, die 17" bedingt?
Die Leute kaufen nur lieber die Top motorisierung und da die motoren mehr leistung haben, muss die große Bremsanlage rein. Viele kleinwagen können noch mit 15" bereifung gefahren werden. Kauft nur keiner einen 75PS Polo oder 70PS Fiesta.

Alle 60.000km sollen die laut wartungsplan fällig sein, oder?

Wenn Du keine Dokumente hast, die den letzten Tausch belegen, einfach mal eine rausholen und nachsehen. Kostet nicht die Welt und tut der sauberen Verbrennung ganz gut.

zum Thema Flaschluftlecks gabt es ne PDF... Aber ob die auch für 4 Zylinder war ... Kenne glaube ich nur die Für die M52/M54 Motoren. Auf jeden Fall steckt viel Potential für Falschluft durch poröse Gummis in einem E46.