Na kein Wunder, mach nen neuen 1,4er oder 1,2er rein.
Das bringt leider auch nichts, der AGB platzt ja nicht wegen Überdruck sondern weil das Kühlwasser den langsam aber sicher zerfrisst. Der 1,4bar Regler kommt auch nie in den Genuss zu öffnen, dann wäre die Kühlwassertemperatur im Bereich von 135°C und dann kannst du deinen Block wegschmeißen weil er überaltert.
Ich würde Mal sagen eher nein, da ja der Kühler da drin einen unnötigen Widerstand bietet. Bei Aufladung so ziemlich das Beste was möglich ist.
Das hält leider nicht 
Den Adapter kann ich allerdings gemütlich selber drucken.
Ich peile aktuell grob Ende Mai an, kann sich aber etwas verschieben.
Das mit den Felgen ist ja echt mies gelaufen. Dafür ist der Wagen sonst ja echt in nem sehr nicen Zustand. Ich bin zwar kein Freund der Facelift Front, aber in Kombination mit der Ausstattung hätte ich auch nicht nein gesagt 👍🏻 Gute Wahl und korrekter Fahrer 😉
Natürlich nicht 
ich hab nen Adapter designed, der liegt im Kofferraum und muss bei Zeiten Mal getestet werden
B48B20, 2L Turbo mit Wasser-LLK direkt in der Ansaugbrücke. Quasi kein Druckverlust mehr und ultimativ kurze Ladeluftstrecken möglich.
Ja Aktuell aber nur für GS20 (316,318, 320d, 330d, 325xi, 330xi, ZHP)
So, der zweite Teil ist online. Heute geht es um die Optimierung(en).
