Beiträge von simon851

    Naja.....bei leicheteren Felgen gehe ich mit. Aber warum kleinere Felgen/Räder den Fahrwerkskomfort verbessern, erschließt sich mir noch nicht so ganz. Meine Winterräder haben einen besseren Komfort. Aber in erster Linie weil das Verhältnis Reifenbreite zu Reifenhöhe ein anderes ist.


    Nö, Im Winter 225 50 17"

    Im Sommer 255 30 19" (hinten)

    Naja… deine erste Aussage ergibt halt dann kein Sinn.

    Denn du hast den besseren Komfort, weil du im Winter die kleineren Felgen hast.

    Genau das sagte ja BlaueGasheizung:

    Ja, geht.


    Für Federungskomfort wären kleinere, leichte Felgen zudem sehr hilfreich...

    …und das hast du in Frage gestellt.

    Warum auch immer 🤷🏻‍♂️

    Aber in erster Linie weil das Verhältnis Reifenbreite zu Reifenhöhe ein anderes ist.

    Äh… ich geh davon aus du fährst im Winter z.B. 205er 17 Zoll und im Sommer 225 in 17 Zoll. Die haben die gleiche Flankenhöhe in mm.

    Das Verhältnis zur Breite spielt doch keine Geige.

    Der Abstand Felgenrand zur Straße ist gleich. Und nur das zählt beim Fahrkomfort (abgesehen von Lastindex, Reifendruck, etc.)

    Der Vergleich hat aber nix miteinander zu tun.

    Beispiel 205er Reifen 17“ hat auf dem E46 nen 50er Querschnitt (102,5mm).

    Der 245er Reifen für die Felge hat nen 40er Querschnitt (98mm).

    Das macht im Abrollumfang 1,4% Differenz.

    Also letztendlich der gesamte Raddurchmesser bei gleicher Felge:

    637mm (205/50/17)

    628mm (245/40/17)


    Ich behaupte:

    den Unterschied merkt keiner am Komfort.

    Und auch sonst merkst du nicht ob du noch 7,5mm Profil hast oder 3mm (was den Komfort betrifft).

    Meine Winterräder haben einen besseren Komfort. Aber in erster Linie weil das Verhältnis Reifenbreite zu Reifenhöhe ein anderes ist.

    Hatten wir die Diskussion nicht schon mal?

    Die Flanke z.B in 17“ in mm ist bei 195er Reifen genauso hoch wie bei 255er Reifen.

    Das Verhältnis von Breite zu Flankenhöhe ist sicher nur minimalst ausschlaggebend.

    Da spielt schon eher ne Rolle ob verstärkte Flanke (Extra Load / XL) oder nicht bzw. der Lastindex.

    Dann schau mal nach…

    Es geht um die beiden eingekreisten:

    IMG_9634.jpeg

    Wenn keine NSW verbaut sind ist das eine große Taste für NSL.


    Wenn du die beide Tasten hast, MÜSSEN auch funktionierende NSW verbaut sein (wegen TÜV). Ansonsten LSZ tauschen oder NSW wieder einbauen.

    Einer geht, einer kommt. :m0012:

    Irgendwann steht hoffentlich wieder ein bayrisches Cabrio griffbereit. Aber jetzt erstmal eins nach dem anderen. ;)


    Bin mal gespannt welche Klientel für den 5er als Interessenten kommen.


    Bei Injektoren und HDP ist man zumindest auf der sicheren Seite.

    Die Preise sind ja doch sehr durchwachsen auf dem Markt.

    Aber ich hab ja keine akute Not den 5er loszuwerden.


    Edit:

    Der Koreaner hat nun die ersten 300km hinter sich. Ich bin immer noch sehr angetan. Und trotz vielem rumgegurke steht der BC bei 7,1l.