Beiträge von Alex85

Zitat von sebe20

Ach ich will am liebsten noch n 318is Cabrio...

Sone Bastelbude...

Bei mir stand jetzt nach 130-140tkm eine im Fehlerspeicher. Gemerkt hat man beim Starten auch jetzt bei -10°C noch nichts.
Da ich eh die ASB unten hatte, habe ich 6 neue Beru rein gemacht. Drin waren welche von Champion.
Der Wechsel wäre wohl noch nicht wirklich nötig gewesen.

Bitte. Ja das läppert sich.
Muss in der Familie bei 2xM57, 1xN57, 2xN52 Ölwechsel machen... wenn ich da je 1x Ölwechsel mache sind schon 6,5 Dosen weg (N52 nur 1 Dose da nur 6,5 Motoröl).

Der Preis hat aber anscheinend grade angezogen... im Dezember hab ich 10 Stück für 17€ bestellt

Ich benutze das Äquivalent von Mannol, da es wesentlich günstiger ist.

11 Dosen Mannol Motor Flush für 24€ inkl. Versand.

Die Andwendung funktioniert genau wie das Zeug von LM... reinkippen und 10mins im Stand laufen lassen.
1 Dose reicht für bis zu 6L Motoröl aus, daher kippe ich meist 1,5 Dosen in den 330d.

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Richtig schicker E39! Die Farbe fetzt

Bei mir war mal ne Schraube locker... von einem ABS-Sensor (bei mir wars vorne links).
Das hat dazu geführt, dass in unregelmäßigen Abständen beim Beschleunigen das DSC geblinkt und mich ausgebremst hat.
Vllt. ist bei dir ja einer ganz lose oder defekt.

Stimmt. Aber das ist ja mit dem 5-Loch umbau auch erledigt. Sehr geil... dann schöne Styling 5 drauf
Hatte auch anfangs über diesen Umbau nachgedacht, aber das Cabrio hat ja unabhängig von der Motorisierung eh immer die "große" Bremse.
So hab ich felgentechnisch dann zu Lenso BSX in 7,5x17" gegriffen... die gibts mit LK 4x100.

Ich habe mir grade mal deine Liste vorne durchgelesen. Ich werde anscheinend die gleichen Motorlager wie du verwenden.
Der M42 hat eigentlich Hydrolager, welche bei meinem ziemlich kaputt sind... diese gibts nicht im Zubehör und kosten bei BMW 75€/Stk.
Die einzige Alternative mit 100% gleichen Maßen sind die Vollgummi Lager vom E34 525i M20, welche es dann auch im Zubehör gibt.

Zitat von sebe20

Ich hab auch keinerlei Unterstützungen ausgenommen den Bremskraftverstärker.

Ah die kleinen Motorisierungen haben ja noch garkein ABS

E36 Lenkgetriebe hab ich auch drin. Da aber von Haus aus Servo vorhanden war natürlich mit Servo. Die 3,5 statt 4,5 Umdrehungen von Ende zu Ende merkt man schon
Willst du Unterlegscheiben nehmen oder die Distanzbuchsen kaufen / herstellen? Ebay: E30 - E36 Lenkgetriebe Adapter
Ich habe mir die Buchsen vom Kumpel drehen lassen. Wenn du die Maße brauchst kann ich mal suchen.

Bin mal gepsannt wie der M42 dann im Cabrio läuft...

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Ohne was zu sehen war mir das zu fummelig. Glühkerzen kamen ja auch noch neu... also alles mal runter.
Das du das so machst, hatte ich in deinem Thread gelesen, worauf hin wir dort auch etwas geschrieben hatten

Würde das Unterteil vom Luftfiltergehäuse und der VD net ein Teil sein, dann wäre das ganze wesentlich einfacher

bei letztens -13°C springt er echt gut an.

Zitat von Alex85

...Und zur HU muss ich auch noch...

Erledigt.
Ich sollte nur die Bremsbeläge vorne im Auge behalten... die wären bald fertig.
Aber das habe ich ja selber im letzten Post schon geschrieben.