Beiträge von Silverdriver

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Original von cemetery

Jo, da ist was dran, selbst wenn du den an einen Baum stellst gräbt sich der 3 Liter Diesel vermutlich eher ein als das er aus geht

Wie kann man das zuverlässig verhindern? Das der Motor läuft ist ja klar, das macht er ja auch wenn er Öl saugt. Da läuft er ja mit Öl statt Diesel, darum dreht der ja auch auf max ohne das der Kerl was macht.

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Die neueren haben eine Abschaltklappe im Ansaug drin, die den Ansaug beim Ausschalten zu macht und da dann dadurch der Motor sanfter ausgeht.
Ein Diesel neigt eher ohne dem dazu das er schlagartig ausgeht und er sich dabei schüttelt .

Ich würde mal versuchen die Dichtung neu zu bekommen.
Was für ein Hersteller ist das Verdeck ?

Es gibt Hydraulikbuden die bestimmt was passendes da haben.

Beim 7er weiss ich gibt es ein Dichtungssatz für die hydr. Heckklappe.

Jo du hast die alte Generation des Kabels im Auto , bei mir ist ja die neue Generation drin da ja es auch ein FL ist.

Check mal deine Sicherung, es gibt eine Spezielle dafür im Handschuhfach.
Wenn du drauf schaust müsste die ungfähr auf der ganz rechten Seite sein.

Könnte ein Wackler dort sein, weil es passiert das gleiche wenn du die rausziehst.
Die Sicherung versorgt mehre Bauteil wie das Klimabedienteil,Schaltzentrum u. Instrumententafel.

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Original von cemetery

Wenn sich der Turbo verabschiedet kann es passieren das der Motor Motoröl ansaugt und verbrennt (Diesel ist ja eigentlich auch Öl). Da, wie wir ja alle wissen, der Diesel ein Selbstzünder ist läuft er dummer weise auch mit ausgeschaltener Zündung weiter bis der Motor irgendwann total verheizt ist und die Kolben fressen. Kann man eigentlich nicht viel machen ausser Bremse treten, Gang einlegen (2ten, 3ten etc. nicht den unbedingt den ersten ) und dann so versuchen den Motor abzuwürgen. Vorausgesetzt die Kupplung packt das.

Problematisch nur bei Automatik Getriebe, wass der bestimmt hat.

Und wenn ich das richtig höre läuft der Motor auch noch, und das weiter laufen bei Zündung aus geht bei der Dieselgeneration nicht mehr

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Original von jedrinck
Ich brauche leider eine abnehmbare AHK an meinem 330ci, welche ist denn am unauffälligsten im abgenommenen Zustand? Eine von unten sekrecht zu steckende? Das Auto sieht von hinten so aus, ist das die serienmäßige Stoßstange oder wurde da was nachgerüstet (EZ 05/2001) Will natürlich möglichst wenig aus der Verkleidung rausschneiden.

Die original abnehmbare von BMW ist zu empfehlen.

Also ich habe ein NG Radio und hab nur ein Dünnes Antennenkabel mit so einem kleinem Anschluss am Radio.
Von daher müsste es wenn du den Verstärker tauscht, das Kabel mit dem kleinem Anschluss nehmen.

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Original von treiber
Hallo! Ja ! der Airback hängt mit am Gurtstrammer !! denn, wenn du mal einen
Auffahrunfall verursachst dann ziehen sich diese Gurtstrammer sich stark
zusammen! da sieht man hinter her an den Gurtschloß das rote feld ist größer
als vorher. Steht ja auch im BMW-Buch ( Wie helfe ich mir selbst).
Allso gehe liebers in einer Kfz-Werkstatt die helfen Dir bestimmt weiter!!
Anders sieht es an den Holmen mit dem Gurt aus . den kannst Du getrost
lösen, Verkleidung abclipsen usw.Gruß

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Mal richtig den Beitrag vom TE lesen er meint auch den Gurt an dem Holm ;):)

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Original von treiber
Hallo! Ich lese gerade Dein Schicksal, das rupfen der Kupplung ist meistens
der Öldruck in der Kupplung schuld! Denn die Kupplung muß entlüftet
werden! Du hast allso Luft in DeinenKupplungkraftverstärker drin.Ist so ähnlich
wie bei den Rädern ,die müssen ja auch nach dem Bremsklotzwechsel
oder Bremsscheiben wechsel entlüftet werden!Die Kupplung wird aber
im Motorbereich entlüftet.( Bremsverstärker). Und wenn Du viele KM
schon gefahren bist zB. über 100 000 km dann wird es aber Zeit!

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Nicht die Kupplung direkt muss entlüftet werden, sondern der Kupplungsnehmerzylinder. Der drückt auf der Kupplung erst wenn du das Pedal dritts.

Kann natürlich das auch sein da er ja mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist und nach einem bestimmten Intervall gewechselt werden soll.

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Original von Bergnase
Hallo,

bei BMW kostet das 200 Euro ... das finde ich heftig .. hängst da echt am Gurt der Airbagauslöser ??

Viele Grüße

Ne, hängt er nicht nur der Gurtstraffer.
Ausbau und Einbau sollte schon einer machen der einigermassen was davon versteht.

Mit dem Fett oder Öl suen leider auch gerne hier rum damit es leichter geht, anstatt es an den richtigen Punkten zu machen.