nee MFL ist original drin und ist es auch noch heute.
chronologische abfolge des tages....
heute morgen erstmal die vorhandene spannung gemessen (wie oben schon geschrieben)
fehlerspeicher auslesen mit invinis app
auc-sensor und kabelbruch in der betätigung der fensterheber (hat der wagen aber schon seit ich ihn hab) und den oben angesprochnen MFL-fehler
idee: da hat sich nen kabel vom nachgerüsteten erisin gelöst. also erisin raus ---> ohne erfolg
idee: stecker vom kombiinstrument gerutscht (hab mal den rücksteller des km-zählers getauscht) kombi raus ---> ohne erfolg
aus purer verzweiflung: batterie abgeklemmt und beide anschlüsse 15 minuten überbrückt ---> ohne erfolg
nochmal fehler ausgelesen.
testlauf: motor läuft aber ladekontrolle leuchtet
nochmal spannung an der batterie gemessen ---> 6,xxVolt
WTF???
startversuch (keine 5 minuten nach dem letzten) erfolglos (klar wie denn auch mit keinen 7 volt?)
also mutterns polo per überbrückungskabel mit dem bmw verbunden und startversuch....läuft aber mit leuchtender ladekontrolle
polo abgeklemmt und ladespannung gemessen...13,7Volt
hochdrehn lassen auf 3000 umdrehungen über 14Volt ladespannung
motor aus und nochmal spannung an der batterie gemessen... 12,3volt sinkend...
jetzt meine frage: kann ne tiefentladene batterie trotz funktionierender lima/reglerkombination (weil sonst kämen ja keine 14volt ladespannung zusammen) dafür sorgen das die ladekontrolle nicht erlischt? wäre das mit ner neuen batterie behoben? ich möcht nich unbedingt 80€ für nen neue batterie ausgeben und dann doch ne neue lima oder nen neuen regler kaufen