Beiträge von Tante Hilde

    ja das mit der batterie vom polo reinhängen ist ne gute idee.


    was mich gestern davon abgehalten hat war die tatsache das beim überbrücken vom polo die ladekontrolle nicht ausging. hätte die nicht ausgehn müssen wenn die polo-batterie per überbrückungskabel dranhängt und der motor läuft?

    nee MFL ist original drin und ist es auch noch heute.



    chronologische abfolge des tages....


    heute morgen erstmal die vorhandene spannung gemessen (wie oben schon geschrieben)
    fehlerspeicher auslesen mit invinis app
    auc-sensor und kabelbruch in der betätigung der fensterheber (hat der wagen aber schon seit ich ihn hab) und den oben angesprochnen MFL-fehler
    idee: da hat sich nen kabel vom nachgerüsteten erisin gelöst. also erisin raus ---> ohne erfolg
    idee: stecker vom kombiinstrument gerutscht (hab mal den rücksteller des km-zählers getauscht) kombi raus ---> ohne erfolg
    aus purer verzweiflung: batterie abgeklemmt und beide anschlüsse 15 minuten überbrückt ---> ohne erfolg
    nochmal fehler ausgelesen.
    testlauf: motor läuft aber ladekontrolle leuchtet
    nochmal spannung an der batterie gemessen ---> 6,xxVolt


    WTF???


    startversuch (keine 5 minuten nach dem letzten) erfolglos (klar wie denn auch mit keinen 7 volt?)
    also mutterns polo per überbrückungskabel mit dem bmw verbunden und startversuch....läuft aber mit leuchtender ladekontrolle


    polo abgeklemmt und ladespannung gemessen...13,7Volt
    hochdrehn lassen auf 3000 umdrehungen über 14Volt ladespannung


    motor aus und nochmal spannung an der batterie gemessen... 12,3volt sinkend...



    jetzt meine frage: kann ne tiefentladene batterie trotz funktionierender lima/reglerkombination (weil sonst kämen ja keine 14volt ladespannung zusammen) dafür sorgen das die ladekontrolle nicht erlischt? wäre das mit ner neuen batterie behoben? ich möcht nich unbedingt 80€ für nen neue batterie ausgeben und dann doch ne neue lima oder nen neuen regler kaufen

    gestern aufm heimweg ging plötzlich die batteriekontrolle an. hab mich dann noch bis nach hause gerettet. motor lief ohne probs. bei über 2000umdrehungen leuchteten auch dsc und das bremsbelagsverschleisssymbol.


    lichtmaschine oder regler?


    bei zündung an leuchtet das batteriesymbol im kombiinstrument und geht beim starten nich aus.

    naja wenn der reifenmensch schon gesagt hat das die dinger eiern und er se deshalb hinten drauf gemacht hat (damit es dir den lenker nich aus der hand schüttelt) brauchste nicht weiter suchen.
    nen sicherheitsrisiko isses nicht unbedingt. geht nur eben aufs material. kann mir nich vorstellen das ne unwucht eben förderlich für lager und gelenke an der hinterachse sein soll.



    ansonsten würd ich mittelfristig nach anderen felgen suchen und die eiernden dinger beim altmetalldealer abgeben.

    naja wenn ich bei allem meinen stundenlohn gegenrechnen würde ....


    zumal es ja mit 38€ nicht getan ist. der einbau kostet ja auch.... ;) weil bei meinem stundenlohn..... und die 50€ für den einsatz.....und die fahrt zum händler..... bei meinem stundenlohn.....



    :D :D :D :D :D :D



    ausserdem hält der softlackdreck auch nich länger nur weil die miko neu ist. und sorry mit weissen baumwollhandschuhen fahren ist wie f...... mit kondom. :P

    mal nen gedanke zum im rückspiegel grösser werdenden lkw......


    ich weiss nich ob ich in der beschriebenen situation noch in der lage wäre über sowas nachzudenken aber bevor mich nen lkw von hinten rammt würd ich nen leichten auffahrunfall (und dem daraus resultierenden 3meter platz zwischen ladeluftkühler des 16-liters und meinem heck) vorziehen.


    okay das ist graue theorie.....