Beiträge von Tante Hilde

Zitat von Strikeeagle

Kann es sein, dass deine gepulverten felgen nicht mit Klarpulver gepulvert, sondern mit Klarlack am Ende lackiert wurden? Wird manchmal gemacht.

Manche Farben lassen sich auch nicht pulvern, da muss der Lackierer danach für richtiges Felgensilber ran. Dann kommt Klarlack drüber, oder klares Pulver ... Whatever. bei richtiger Pulverbeschichtung haftet Bremstaub kaum an den felgen, es sei denn , man macht 12 Monate garnichts und wundert sich dann.

nein.
die kreuzspeichenfelgen sind seinerzeit ral-reinweiss gepulvert worden. nen zweite schichte klares pulver oder ne lackschicht hab ich mir von vorn herein verboten weil dann die nabendeckel nicht mehr draufgehn.
klar gehn gepulverte felgen besser sauber als lackierte. aber es gehn hale gepulverte felgen mit versieglung drauf eben noch besser sauber. und das war ja der punkt auf den ich hinauswollte.
ob ich wenn ich 44er felgen hätte auch den aufwand mit der versiegelung betreiben würde ist fraglich. weil die ja eigentlich gut sauberzuhalten ist.

das sind alles geprüfte scheinwerfer mit dem entsprechenden leuchtmittel. ist also essig mal eben da nen led-leuchteinheit reinzustecken und schwubbs hat man led-scheinis. damit erlischt wohl die BE des fahrzeugs.

das es technisch möglich ist zeigen ja die umbausätze von xenon in halogenscheinis. machen nen vergleichbares licht zum spotpreis sind aber nich regelkonform.

neco da müssen wir beim nächsten treffen mal nen vergleich starten. wenn mich 60€ überzeugen können das xenoin doch nich soooo schlecht ist.....

mag ja sein das wachs und versiegelung nich auf gepulverten felgen halten. leider interessiert das den bremsendreck nen scheiss.

ich hab meine gepulverten werkskreuzer wöchentlich mit bürste und shampoowasser reinigen müssen. okay bei weissen felgen wohl auch nötig. nachdem ich aber die felgen mit dem versiegelungszeug bearbeitet hab reichte es mit ner gieskanne die felgen nasszumachen und die felgen waren blitzblank.
gleichen erfolg hätte man mit sicherheit mit hartwachs von xyz oder liquid glass von meguiars. ich hab aber aufgrund der speichen und der damit verbundenen engen zwischenräume aufs spray gesetzt.

na da wirste die felgen wohl nachbehandeln müssen. bei der 44er ist das doch aber schnell gemacht.

könnt nich mal einer im hürthpark vorbeisemmeln und mal gucken ob wir da sonntags nen eis schlabbern können? das eiscafe gegenüber vom aldi hatte doch mal sonntags auf?

früher gabs im kino noch nen pizza-hut. existiert der noch?

das das xenon auf der autobahn "die bahn räumt" wird nur noch von kurzer dauer sein. dann hat fast alles was rollt xenon.

wenn mir einer mit falsch eingestellten xenon entgegen kommt geh ich auf fernlicht und 840watt machen die nacht zum tag. zumindest vorm lkw.

zu den modernen autos mit der aktuellen xenontechnik hab ich im vergleich zu meinem compact schon nen unterschied. obs an den scheinwerfergläsern oder den reflektoren oder den brennern liegt kann ich nich sagen. aber wenn ich nachts im regen die markierungsstreifen nimmer seh und alles im einheitsbrei des weissen lichtes untergeht kann ich das xenon nich in den himmel loben.

wunderbar teckel

meine disa rasselt wenn der motor warm ist. bei 2000touren wenn ich den stecker abzieh ist schlagartig ruhe und das rasseln beginnt erst wieder wenn ich abgetourt hab.

mal sehn wie das reparaturset sich anstellt und ob der rest der disa überhaupt noch technisch in ordnung ist.

naja was heisst waschanlagenfest?

wenn man mit entfettenden reiniger drangeht ist die versiegelung futsch.

scheint wohl keiner richtig bock zu haben....