Beiträge von Tante Hilde

japp Dani.

stecker schon getauscht.

Ich hoffe ich finde hier Hilfe...

Motor läuft nur anständig wenn die Vorkatsonden NICHT angesteckt sind

Okay fangen wir von vorn an. Ich hab vor langer Zeit mal die Vorkatsonden abgesteckt. Aus welchem Grund kann ich heute nicht mehr sagen. bei der anschliessenden Fahrt ist wohl ein Stecker aus der Halterung gerutscht und landete aufm Krümmer. Die Verbindung zwischen Fahrzeugkabelbaum und Lambdasonde war verschmort und die MKL leuchtete. Im FS stand "Lambdasondenheizung Vorkat".
Also hier nach der Teilenummer für den Stecker geforscht und vier von den Pinnen mit 30cm Kabel dran beim Freundlichen geholt. Kabel anständig gekürzt und verlötet, Schrumpfschlauch drüber und gut.
MKL leuchtete immer noch. also 4 neue Lambdasonden gekauft. 30€ das stück. Eingebaut und keine Änderung. Also in ne Freie Werkstatt damit. Die haben dort zwei der Billiglambdas gegen NGK-Lambdas getauscht. Nach 20km des Heimweges kamen Zündaussetzer auf Zylinder 1-4. Kaum fahrbar das Auto.

ADAC angerufen der mich nach Hause schleppt. Zu Hause dann aus Blödsinn mal die Vorkatlambdas abgesteckt und die Hütte Läuft....

Okay dachte ich mir dann schmeiss ich die Billigvorkatlambdas auch raus und ersetze die auch noch. In diesem Kaufrausch gleich noch die zwei Nachkatlambdas auch mit gekauft und alle Vier erneuert. Es sind also jetzt vier mal Bosch verbaut.
Einen bierseligen Abend später sind wir dann drauf gekommen das die Lötstelle in der Zuleitung einer Vorkatlambda das Übel sein könnte. Erhöhter Widerstand des Kabels durchs Löten ergibt ne unplausiblen Wert haben wir gedacht....
Draufhin hab ich nen gebrauchten Motorkabelbaum gekauft und die Lambdasondenkabel rausoperiert und durch die Kabel des gebrauchten MKB ersetzt.

Hat allles nix gebracht....

nach dem Löschen den FS schaff ich mit eingesteckten Vorkatlambdas knappe 2km bin die Zündaussetzer wieder anfangen. erst auf zylinder 1-4 und wenn ich den Motor dann länger im Stand laufen lasse kommen 5 und 6 auch noch dazu. Motor kurz aus und wieder starten dauerts wieder 2km bis zum Aussetzen der Zündung.

Vorkatlambdas ausgesteckt und der Motor läuft als wenn nie was gewesen ist.

zwischenzeitlich wurde die DISA und die VANOS und die KGE schon getauscht. Die KGE leider nur ohne Ansaugbrücke runter zu nehmen.

jetzt die abschliessende Frage..... WO KANN DER FEHLER SEIN???

ist schon interessant wie lange sich so ein käse im internet hält....

wer mit erloschener BE (egal aus welchem grund) in einen unfall verwickelt wird und die versicherung die schadensübernahme ablehnt kommt auf den VN kosten in höhe von maximal 5000€ zu. alles was über diese 5000€ hinausgeht ist sache der versicherung.

nachzulesen in allen haftplichtversicherungs-agbs.

das die 5000€ kein pappenstil steht völlig ausser frage aber das man auf einer millionensumme sitzenbleibt bei einem unfall ist nen märchen.

ob man dann am ende vom geschädigten zivilrechtlich verklagt wird und am ende zahlen muss stelle ich hiermit auch nicht in frage aber das hat nix mit der haftpflichtversicherung zu tun

wenn ich dieser tage die bremsflüssigkeit tausche fliegt das ding auch raus. beim allzu flotten anfahren lässt das ventil die kupplung schleifen obwohl ich komplett vom kupplungspedal runter bin. das kann (und ist es laut meinem vorbesitzer) nicht gut sein. mein auto hat bei unter 150tkm ne neue kupplung und nen neues zms bekommen. zurückzuführen wohl auf das CDV...

das schleifen der kupplung bei flottem anfahren damit könnte ich ja noch leben aber das der motor beim rangieren ausgeht weil die kupplung keinen konstanten druckpunkt hat und ich eigentlich jobbedingt nur mit standgas und kupplung rangiere.... das nervt.

genau dieses phänomen hab ich auch. auch durchs reseten von durchschnittsverbrauch und restreichweite konnte ich den fehler beheben.

ABER.... ich kann das ereignis auch provozieren.

einfach in einem hohen gang die kupplung kommen lassen bis kurz vorm abwürgen sodas die batteriekontrolle angeht und dann den motor retten das er nicht ausgeht. und schwupps ist der durchschnttsverbrauch auf 0,1 oder o,o.

also tippe ich auf nen spannungsversorgungsproblem des BCs

ok das hab ich mir fast gedacht.

also muss da irgendwo nen mitnehmer sein der den schiebehimmel öffnet und dieser mitnehmer sorgt dann sicher auch dafür das der schiebehimmel beim schliessen 5cm nach vorn läuft. aber wo?

irgendwie bin ich überfragt...

mein schiebehimmel (also die abdeckung des glashubschiebedachs) hat sich beim vorbesitzer in den hinteren teil verabschiedet. endlich hab ich mal zeit gefunden das ding da rauszufischen. das glasdach hab ich schnell ausgebaut und den schiebehimmel wieder eingesetzt. die gleitstücke des schiebehimmels wiesen keine beschädigungen auf.

wie muss der schibehimmel denn jetzt funktinieren? muss er aufgehen wenn ich das glasdach auf kipp stelle? das glasdach nimmt den himmel mit nach hinten beim öffnen und schiebt ihn ganz in den hinteren teil des himmels. muss das glasdach den schiebehimmel auch wieder nach vorn nehmen wenn ich es schliesse?

momentan isses so das der schiebehimmel zu bleibt wenn ich das glasdach auf kipp stelle und der fahrtwind zippelt dann immer am schiebehimmel. öffne ich das glasdach komplett nimmt es den schiebehimmel mit, schiebt es in den hinteren teil des himmels und man kommt nicht mehr dran nachm schliessen des glasdachs zum den schiebehimmel zuzumachen. mach ich dann nochmal das glasdach aus knackt es und der schiebehimmel ist aus der führung raus und ich muss das glasdach wieder ausbauen um an den schiebehimmel zu kommen.

ich hab ne otg-check-app drüberlaufen lassen und diese bestätigt das das a5 otg-fähig ist. auch das einstecken eines usb-sticks lässt mich auf diesen zugreifen. verbinde ich aber das a5 mitm auto und starte die app bekomm ich ne displaymeldung "no usb-device dedected"

laut der HP von samsung ist das a5 auch otg-fähig.

ich bin telefonmässig umgestiegen vom HTC aufs samsung a5.

leider findet die carly-app den usb-host nicht. ich hab schon die einstellungen komplett durchwühlt aber nix gefunden. muss ich dazu noch ne zusätzliche app installieren oder sowas?

nanana dani da wäre ich mir nich so sicher. ich hab schon ne kurbel in den händen gehabt die nachweislich noch nie das licht gesehn hatte und trotzdem auf einem zapfen übermasslager verbaut hatte.

die welle stammt aus einem rentnerauto dessen erstbesitzer das fahrzeug bei diesem händler gekauft und auch alle wartungs und reparaturarbeiten in ebendieser werkstatt hat machen lassen.