sorry aber nur mit den nummern kann ich nix anfangen. ich hab ja auch gefragt wo das ding sitzt und ob das plug&play anzuschliessen ist.
das hier gerne einfach die themen verschoben werden und man dann am ende sich zwei stunden allen mist durchlesen muss um am ende genauso schlau wie vorher zu sein ist ja allseits bekannt.
deine frage nach welchem smartphone beantworte ich dir natürlich gern:
2017er samsung A5
ich hab jetzt zwei stunden 80% der postings dazu gelesen aber so richtig schlau bin ich noch nicht...
also es geht um nen cabrio aus 2004. SA 644 also handyvorbereitung mit bluetooth. das das pairing mit neuen smartphones eher nicht funktioniert hab ich schon gelesen.
nun meine frage: nen neueres ulf bei ebay schiessen, dann einbauen und alles ist gut? wo sitzt das ulf? passen die neueren einfach plug und play?
du kannst noch wochenlang suchen oder einfach mal den hunni in die hand nehmen und die dinger tauschen. die sollen eh aller 16otkm getauscht werden. schaden kanns in keinem fall.
Ich möchte jetzt endlich mal meinen Radioempfang auf die Sprünge helfen.
gibts den Fakrastecker einzeln beim Freundlichen? Das ich den quasi selber Chrimpen kann. Evtl. Teilenummer?
den ganzen Innenraum zu strippen um nen neues Antennenkabel einzuziehen danach steht mir nicht der Sinn
auch wenn ich jetzt für den Lacher der Woche sorge und mich bis auf die Knochen blamiere.....
Heute morgen mal eine lambda angesteckt und INPA gestartet.
FALSCHE BANK!!!!!!
Lambdastecker getauscht und Fehler im FS gelöscht.....
keine Zündaussetzer und keine leuchtende MKL. 
Ich hatte das Auto wie oben schon geschrieben letzes Jahr in einer Werkstatt weil ich selbst die Nachkatsonden nicht getauscht bekommen hab. Da müssen dann wohl die Stecker der Vorkatsonden vertauscht worden sein.
nochmal nen FETTES DANKE an davidbaumann und Dani für den Tipp das ich nochmal nach den Steckern gucken soll. 
So ich werd das morgen nochmal explizit checken ob Bank 1 auch in Bank 1 steckt.
Ich häng dann auch mal INPA dran und guck nach den Lambdawerten. Fotos gibts dann morgen Abend
So ich hab mal ne blöde Frage bezüglich der Sonden...
Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher das ich die Sonden an den richtigen Stecker gesteckt hab. aber was ist mit der Werkstatt? Die Stecker sind ja gleich...
Um jetzt nicht schonwieder unter die tiefgelegte Bude krabbeln zu müssen und dann trotzdem nicht die kabel der Nachkatsonden zu verfolgen zu können, meine Frage:
ob jetzt die Sonde für Bank 1 (also Zylinder 1-3) wirklich im Kabelbaum für Bank 1 steckt ist doch eigentlich wurscht oder? wichtig ist doch das Vorkatsonde und Nachkatsonde auf der selben Bank stecken ???
ansonsten brauch ich mal nen tip wie ich das im ausschlussverfahren mit Hilfe von INPA rausbekommen kann welcher Stecker welche Bank ist.
Ich hab ihn mal angeschrieben.
DME geschrottet??? 
Das Ding ist doch auf die Fahrgestellnummer codiert und da kann doch nen gebrauchtes Teil nicht eingebaut werden?
Es sind keine weiteren Billigteile verbaut.
LMM hab ich gebraucht getauscht und wieder zurückgetauscht. Ohne Änderung.
der falschluft bin ich mit startpilot nachgegangen. Ich hatte ich alles beim Tausch der KGE auseinander. Ohne Befund.
Den FS hab ich mit INPA ausgelesen. Sind die Lambdas alle korrekt eingesteckt stehen nur die Zündaussetzer im FS. Steck ich die Sonden aus (damit der motor ohne Zündaussetzer läuft) stehn nur zwei Einträge drin. in beiden Fällen die Lambdasondenheizungen der Bänke 1 und 2.
