Das sollte passen...ich bin letztes Jahr auch noch knapp 500km damit gefahren...
Danke für die schnelle Antwort, schaue gerade bei Autoteile24 und da sind die Bremsscheiben (Wechsel ich direkt mit) nach hoher und nicht hoher Nutzlast ausgelegt. Worauf bezieht sich die Nutzlast? Anhänger etc?
Gestern Abend hat sich die Bremsbelag-Warnleuchte gemeldet. Komme ich noch ca 500km klar damit? Komme beruflich bedingt erst nächstes WE zum Wechseln der Beläge. Kann jemand einen guten Shop empfehlen, bei den Massen an Onlineshops?
Gut, dann werde ich mich wohl zum freundlichen bequemen müssen... 
Naja, erstmal einen suchen der gute Konditionen beim auslesen hat.^^
Gestern alles schön gereinigt und geklebt, über Nacht schön den Kleber austrocknen lassen. Gerade angeschlossen Kiste angemacht, Rückwertsgang ein, kein Piepen ok, ausgestiegen und vor die Parksensoren, alles wunderbar funktioniert...
Dann kein Ton mehr, RGang raus und wieder rein, dann wieder das Lange Piepen und nichts funktioniert wieder...
Es ist zum Mäuse melken... 
Woran kann es noch liegen? Hat einer ähnliche Erfahrungengemacht?
Nach wie vor knattern alle 4 Sensoren wie sie sollen...
Auf allen 4 befindet sich das BMW Logo, deshalb gehe ich mal davon aus.
Moin Moin,
habe es genauso gemacht wie beschrieben jedoch tickern sie bei mir alle 4 und trotzdem das piepsen beim einlegen des rückwärtsganges..
Aber wenn ich mich einem hinderniss nähre bspw. Garagentor.. Kommt nichts von der Parkhilfe...
MFG
Ich grabe mal diesen Thread aus, habe momentan nämlich das selbe Problem wie der User im Zitat, habe mal die Leiste ausgebaut und musste feststellen, das Teilweise die PDC Sensor Halterungen lose/beweglich waren. Kann es zu einer Störung kommen, wenn die Sensoren nicht 100 Prozent sitzen wie sie sollen, auch wenn es nur wenige mm sind?
Nach einsetzen der Leiste hat das PDC ganz kurz funktioniert...
werde die Leiste erstmal entdrecken und die Sensorhalterungen mal vernünftig positionieren, fixieren und die Kontakte säubern.
Grüße
Da hab ich was für Dich:
Verkauf meines 330xi mit Vialle Lpi Autogasanlage
Und die Gasumrüstung ist auch schon dabei. Damit fährst Du billiger als mit Deinem 320d...
Naja, ist halt kein Coupé...
Hab auch meinen 323i direkt mit Gasumbau gekauft, ist ebenfalls ne Vialle LPI drin und ich bin bei 0,58 Cent (Vor kurzem soagr 0,56 Cent!) höchst zufrieden! 
Was heißt kritisch .... bei meinem Motorrad geht die Temperatur in der Stadt durchaus mal auf 120 Grad hoch ... vollkommen normal...
Was kritisch heißt, stellt sich mir ja die frage, bei wieviel Grad etwa ist die Anzeige im roten Bereich?
Soooo, habe mich heute vormittag intensiv um meinen Brummer gekümmert, Luft dürfte keine mehr im Kühlsystem sein.
Nach kurzer Probefahrt erstmal der schock, Öl deckel Weiß, am messstab ein kleines weißes Flöckchen... Wasser in den Auspuffendrohren...
Ich schiebe das vorerst auf die ersten arbeiten am Auto, da ich diese im strömendem Regen durchgeführt habe. Auch auf die wirklich kurzen Probefahrten die ich gemacht habe. Nach der größeren fahrt 15km Stadt, Land, Bahn ist jedenfalls nichts mehr davon zu sehen. Ich werde dies jedoch weiter penibelst beobachten und ihn vorerst möglichst schonen...
Der Motor läuft schön ruhig, habe beim fahren die kühltemparatur per geheimmenü beobachtet, diese lag zwischen 88 und 93 Grad, im Stadt/Ampelverkehr auch mal bei höchstens 98 Grad, wurde aber immer wieder runter geregelt. Demnach scheint der Temperatur Sensor im kühlerschlauch zu funktionieren oder liege ich da falsch?
Ab welcher Temperatur wirds eigentlich kritisch?
Sorry habs geändert. 
