Sachma....was versuchst du mir schon wieder ans Bein zu pullern ???
Manche Leute tun Dinge auch einfach manchmal nur weil sie Bock drauf haben….
....und das gilt für mich genauso (!)
Und wie war das: „Mit der Bitte um sachlich Antwort(en)! Danke.“
Zumnindest hast du dich nicht dran gehalten !
Wo war dein Beitrag jetzt sinnvoll bei der Frage ob es geht?
Er war keinen deut weniger sinnvoll als dein Beutrag !
Und jetzt geh zurück zu deinen Ölkanistern und rühr weiter drin rum.....
Abgesehen davon ob es möglich ist. Ich nutze Memory nahezu nie ! Vielleicht auch weil außer mir das KFZ niemand bewegt.
Es macht nur Sinn, wenn regelmäßig zwei verschiedene Fahrer (unterschiedlich groß) das Auto regelmäßig nutzen.
Das sog. Schlechtwegepaket sind Gummiunterlagen mit festen dicken (10mm, 20mm etc) sie dienen dem Zweck, das Auto hinten höher zu setzen um dem sog. "Hängearsch" entgegenzuwirken. Bei meinem ST-Fahrwerk in verbindung mit 19" Felgen war selbst ganz "hochgeschraubt" das Auto hinten noch zu tief. Nun mit den 20mm Unterlagen (SWP) passt es perfekt.
So sehen die Federn mit den Gewindeeinsätzen bei mir aktuell aus:
Ich habe es anderst gelöst:
Ein SWP genommen (20 mm) davon den Gumminubbel so "zurechtgestutzt", dass es in die Gewindeaufnahme passt. Das dann oben verbaut. TüV hat es so ohne Beanstandung abgenommen und eingetragen.
sehr schwer, Zustand ist meist runtergerockt
Kommt drauf an was man bereit ist auszugeben. Ich habe schon einiges an neuwertigem Material/Ersatzteilen gefunden/gekauft !
Also ich habe folgende Buchsen gefunden:
https://www.ebay.de/itm/123726307721
Wo genau der Unterschied ist, geht nicht eindeutig draus hervor.
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[........Spontan fällt mir am E46 nur ein einziges Lager ein, wo PU technisch Sinn macht, nämlich das hintere Difflager.
Welches würdest du da empfehlen ? Evtl. eine Bezugsquelle ?
Welche Buchsen genau?
Ich dachte da an die Tonnenlager des Hinterachsträgers.
Aber so wie du das beschreibst scheint es nachvollziehbar zu sein. Hatte zwar das hintere Diff-Buchsenlager ersetzt, aber bei der letzten Überprüfung habe ich gesehen, dass es sich schon ordentlich bewegt unter Last. Evtl. werde ich dieses eine Lager durch PU ersetzen.
Vor allem schickst du die Schwingungen viel ungedämpfter in die Karosse wofür das Blech nicht ausgelegt ist. Nur weil das Blech der Hinterachsaufnahme geändert wurde heißt das lange nicht das es keine Folgen haben wird. Außerdem wozu an einem Cabrio? Aus dem Eisenschwein wird kein Sportler.:)
Das ist richtig. Soll es auch nicht.
Dennoch würde mich mal ein Erfahrungsbericht interessieren, wie sich Powerflex-Buchsen im Vergleich zur Serie fahren ? Ist überhaupt ein nennenswerter Unterschied bemerkbar ?
PeterP Einen Kabelbruch konnte ich nicht entdecken. Zumindest nicht an dem Knick an der Fahrerseite
Bitte nochmals genauer schauen. in 90% solcher Fälle ist es eben doch ein Kabelbruch an genannter Stelle.
