Wofür hast du dir überhaupt ein Fahrwerk zugelegt ? Und wofür genau ein ST XTA ?

Zitat von philet

Das einzige was mir immer flöten geht sind diese Dämpfer an den Clips bei der türpappe

Als jemand der wegen Car-Hifi/Doorboards die Dibger immer wieder mal abbaut, kannn ich dir ein paar Strophen von singen

Hab die damals Kiloweise bestellt

Zitat von Adi

da die ganzen Clipse und sonstiges Plastik nach 20 Jahren bestimmt wieder die Gretsche machen^^

Davon kannst du an mit Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ausgehen

Ganz übel ist die lange Fußeinstiegsleiste. Es ist jedesmal ein Krampf das Teil wieder einigermaßen sauber wieder einzusetzen.

Zitat von Luggi

Wie bekommt man den Dreck aus dem Motor?

Ohne mech. Einwirkung vermutlich gar nicht. Im Umkehrschluss ist es auch nicht schädlich.

Zitat von DaniSahne

Moin,

Bin auf der Suche nach Reifen, für vorne 225/40R18 und hinten 255/35R18 (Styling 72) Felgen.

Kann mir jemand eine aktuelle Empfehlung geben?

Hab mir ein paar Reifenmodelle angeschaut;

Hankook Ventus S1 Evo3 K127

TRACMAX X PRIVILO TX-3

Nexen Nfera Sport su2

NEXEN N'FERA SU4

Oder auch gerne andere Hersteller.

Müssen jetzt keine Premiumreifen werden, Zweitmarken reichen aus

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Grundsätzlich ist es immer hilfreich einige Angaben im Vorfeld zu treffen. U.a.

- Welches Fahrprofil (gelegentliche Ausfahrten, Daily etc. oder gar Track)

- Schwerpunkte (Laufleistung, Grip, Geräuschentwicklung etc.

- Budgetrahmen

Zitat von MrUrb

Ok, danke, ich hab n guten einziehsatz, das ging bei den anderen lagern super.

Hi, wollte mal fragen wie es funktioniert hat mit dem Lager auspressen ? Hast die Querlenker mit neuen Lagern wieder drin ?

Könnt die ja beide nacheinander testen

Den Versand allerdings übernehme ich nicht ! Ich stelle heute Abend mal ein Foto hier rein und dann könnt ihr euch das Teil schon einmal anschauen

Ich hatte jahrelang eine Domstrebe drin. Als sie dann irgendwann rausflog hatte ich keine Nachteile im Fahrverhalten festgestellt. Selbst bei zügiger Kurvenfahrt sehe ich keinen sittlichen Nährwert. Bei einem Tracktool schon eher. Gute (Michelin)-Reifen rundum bringen deutlich mehr Performance-Vorteile !!!

Kannst meine übrigens gerne (kostenlos) haben. Liegt eh ungenutzt rum.

Ich hatte zu allererst rundum 245er. Weiß aber grad nicht ob ET33 oder ET35. Da musste nichts gemacht werden, es passte so. Am besten verschränkst du dein Auto mal und schaust dir die Freigängigkeit mal an. Grob gesagt sollte um den Reifen rum der kleine Finger reinpassen.

Ich fahre so ziemlich die gleiche Radkombination und auch das Gutachten sieht dem meiner Felgen sehr ähnlich. Ich hatte bei mir die Kanten selber umgelegt. Den Lack immer wieder heiß gemacht und dann mit der "Rolle" die Bördelkannten langsam angelegt. Anschließend alles sorgfältig versiegelt. Nach min. 5 Jahren ist dort immer noch weder Rost noch Risse erkennbar. Der TÜV hatte das dann auch so eingetragen.

Ob die Radgröße bei deiner Motorisierung sinnvol ist, darf tatsächlich hinterfragt werden. Optisch allerdings sind 19" Felgen auf einem e46 schon ein Mehrwert