Schicker Touring! Hättest ja einen Besuch abstatten könne als du durch Regensburg gefahren bist
Warum sagste auch nichts? 
4° mehr bei Ein-oder Auslass ? Oder beide ?
beide, hier mal die Daten Dazu:
Grad: : 268
Spreizung: : 105
Ventilhub: : 11,2
Hub im OT: : 1,2
Steuerzeiten: : 29/59 - 59/29
Funkel Funkel 
268° Nockenwelle von dBilas.
Original hat die M40 Nocke ja so um die 264° - ob und was man von den 4° spürt möge mir bitte ein Profi erklären 
Vielleicht auch nur Geldverschwendung, wollte dennoch mal Oldschool Tuning betreiben. 
Das ist übrigens richtiges Chiptuning:
IMG_20190402_175545 (1).jpg
So eine Unverschämtheit! Das einem nichtmal ein schönes Auto gegönnt wird...
Hoffentlich bekommst du dein Auto heile zurück!
Hab das Mysterium der nicht funktionierenden ZV gelöst!
Es lag Nahe das der Thermoschutz des Stromstoßschalters ausgelöst hätte, doch beim Zerlegen der Seitenverkleidung war es doch etwas simpleres...
Der Vorbesitzer hatte größere Lautsprecher verbaut und den ZV-Stromstoßschalter einfach in den Schweller gelegt 
Kügelchen hat ausgelöst (Überollerkennung = Lahmlegung der ZV) also alles wieder Ordnungsmäßig befestigt und Ergebnis: alles funktioniert. 
Zudem für den Lackierer die Kotflügel und Stoßstange demontiert, bisschen vorarbeit geleistet 
Ach, möchte so gern die dBilas Nockenwelle und den Chip verbauen. Das muss aber warten bis er durchn TÜV ist 
Alles anzeigenServus!
Schicker Touring. Der gefällt mir sehr gut!
E-Lüfter Umbau ist bei mir auch drin... bzw noch nicht ganz. Verbaut ist schon alles, ich muss es nur noch im Sicherungskasten anklemmen.
Verwendet habe ich einen Lüfter ausm E36 Compact... müsste nen 316ti gewesen sein.
Die Lüfter sind 2-stufig, Stufe 1 - laues Lüftchen... Stufe 2 - Orkan
Daher auch die 2 Schaltstufen am Temperatursensor. Bei 75° wird Relais K1 geschaltet und gibt Stufe 1 am Lüfter frei... bei 82° wird dann Relais K6 geschaltet und gibt Saft für Stufe 2 auf den Lüfter.
Diese Anleitung hier finde ich besser:
http://wp1016621.server-he.de/fotost/f02077/f02077.htm
Wenn du nur einen 1-stufigen Lüfter hast und nur über K1 schalten willst, reicht natürlich einer der beiden Schaltpunkte von deinem Thermoschalter aus. Ich nutze den originalen Schalter mit 80/88°C.
Ist vom Anschluss her eh die selbe Anleitung, aber ich brauch nur einstufig, mehr gibt die Viskokupplung auch nicht her
Nockenwelle von dbilas liegt auch schon zuhause. Mal sehen wann ich das ganze erledige.
Klar, die M3 cecotto Sitze sind noch besser. Aber auch rar...
Heute ist ein Thermoschalter von febi gekommen. Schaltpunkt 82°/75° - Kann mir einer erklären was es mit den beiden Schalttemps. auf sich hat? Ich vermute mal Einschaltpunkt = 82° und Abschaltpunkt = 75°
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Hast du dir das schon genauer überlegt?Der E46 E-Lüfter wird ja per PWM gesteuert und hat ne Endstufe im Lüfter selbst. Oder wolltest das Steuergerät dann entfernen und ohne Endstufe arbeiten?
Ist dann nicht ein anderen Lüfter "billiger" im Endeffekt? Falls einfach nur nen E46 E-Lüfter zu viel hast, ich kann noch einen brauchen
Würde das ganze ohne Steuergerät benutzen, hab noch einen auf Lager von meinem Coupe.
Kannst ihn aber auch gern haben, aus den Erlös hol ich mir was anderes vom Schrott
Gestern noch einen Kotflügel von nem Schlachter besorgt. War ausm Zubehör (ähnlich ATP) aber hatte eine sehr hohe Passgenaugikeit und von der Verarbeitung sehr gut 
Es gab auch Post bei mir, eine dBilas Nockenwelle mit 268°dBilas Nockenwelle mit 268°
Als Krönung des ganzen bau ich von Visko auf E-Lüfter um. Verwendet wird der Lüfter aus E46 Coupe und diese Anschaltung mit original BMW Teilen.
Dazu noch der abgestimmte Chip aus Moldavien und der Touring ist etwas Drehfreudiger. 
Auch ein Radio hat mittlerweile ins Auto gefunden, Einbau war nur zum Teil von Erfolg gekrönt. Hab mir die Hände zerschnitten dank diesem wunderbar scharfen Zubehörs.:motz:
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Kennt jemand zufälligerweise die Art. Nummer vom Gegenstecker&Pins des Lüfters für den Kühler?
lüfters.jpg
Stammt aus einem '99 328Ci
Heute kam per Post der Chip aus Moldavien, sehr freundlicher Kontakt!
IMG_20190402_175545.jpg
Hab zwar heute Nachmittag eine Touring Heckklappe vom Schrotti geholt, aber die gammelt an den selbigen Stellen. Zwar nicht so ausgeprägt aber dennoch fragwürdig ob der Lackierer glücklich wird.
Gefällt mir ! Bei mir auf dem Hof steht ein weisser Schlachter. Ich gucke mir am Freitag mal die Heckklappe an .
Hast ne PN von mir
Wagen steht seit gestern Nacht beim Lackierer aufm Hof, werd wohl ein bisschen mithelfen.
Bei der ZV hab ich einen Verdacht was defekt sein wird: Überlastschutz vom Stoßschalter ausgelöst, wird wohl ein Stellmotor defekt sein. Die Stecker in der A-Säule sahen bei meinem Touring perfekt aus, kein Grünspan/sonstiges leiden! 
Anbei noch ein Bild von der Tanke:
IMG-20190331-WA0002.jpeg
