Klingt interessant 
Kann dann aber nicht mit Kennfeldänderung alleine funktionieren.
Beiträge von Tourer
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da liegen wir bei ~1500€ für ca. 35PS mehr. Ist es dir das Wert? Den wenigsten wird es das leider sein.
Legal? Könnte ich mir vorstellen.
Die größere Bremse und einen 18mm Stabi hinten hab ich schon drin.
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Sollen dann die Hydros sein.
Beide Querlenker kosten eher ab 200€+.
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Das Spreitzschloß für die Handbremse könntest du noch mittauschen.
Bremsschläuche sind noch gut?
Der Repsatz Führungshülse würde auch noch Sinn machen, hier die Nummer 4 https://www.leebmann24.de/bmw-…51&og=02&hg=34&bt=34_0757
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Würde aber wenigstens mal eine Vollbremsung probieren und schauen wie hoch die Pedalkraft ist,
nicht dass du in einem unpassenden Moment eine Überraschung erlebst.
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das das Bremspedal härter ist, so alsob der BKV mehr Druck aufbaut
Wenn das Pedal härter wird spricht das eher für weniger Unterdruck der zum BKV kommt.
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Ich würde das Auto zum Tobi bringen.
Sind zwar 200km, würde ich aber immer in Kauf nehmen.
Der Tobi ist für mich der BMW-Mech meines Vertrauens und preislich auch fair.
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Hast du die Pumpe kurz laufen gehört bei "Zündung ein" ?
Wenn nicht dann mal Spannung an der Pumpe messen.
Wenn die 12V ankommen und sich die Pumpe nicht rührt ist die Pumpe hinüber.
Wenn keine Spannung ankommt könnte der Relais hin sein, kannst du quer tauschen
mit einem anderen Relais gleicher Farbe z.B. Hupe.
Das Relais befindet sich beim Sicherungskasten, Handschukasten muss ausgebaut werden.
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Wenn es Regelanschlag-Fett heißt, ist meist Falschluft schuld.
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Mein originales Thermostat ist nun seit sieben Jahren eingebaut und tut genau so wie es soll.
