Mein Beileid 
Ich hasse Leute die keinen Respekt vor dem Eigentum Anderer haben
Beiträge von Tourer
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Da würde ich keinen Neuen zum testen kaufen, denn sicher ist das nicht.
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Die Excenterwelle macht denke ich nicht bis 3500 RPM Probleme, außer es ist irgendwas richtig im Argen.
Das sollte dein Mech dann aber gesehen haben.
Stellmotor wäre denkbar.
Schon mal die Wege angelernt?
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Meinst, dass er dadurch noch verfälschte Werte fährt?
Möglicherweise. Kostet zumindest erstmal nichts die zu löschen.
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Dann wäre ein Sensor- oder Falschluftproblem auch drin oder alles Mögliche andere.
Nachwehen von den vertauschte Sonden sind ausgeschlossen?
Die Adaptionswerte könnte man mal löschen, vielleicht hat er sich noch
einen Mist zusammen adaptiert.
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Wenn ein N4x warm nicht mehr läuft ist es oft die Excenterwelle.
Ist es den nur im Leerlauf? Dann wäre die Welle sehr verdächtig.
Schon mal ohne Excenterwellensensor laufen lassen?
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Der Krümmer und die Kats.
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Auf einem Schwimmsattel hab ich noch nie Antiquitschbleche gesehen.
Die waren vor vierzig Jahren vereinzelt noch in Festsätteln üblich und sind selbst aus denen langsam verschwunden.
Bei Schwimmsätteln kenne ich von früher noch Halteklammern die am Klotz oben zwischen dem Sattelhalter kamen.
Hab ich aber nur bei der Lucasbremse in Erinnerung.
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Da merkt man dass jemand vom Fach arbeitet
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Wenn das Auto abgeschleppt wird und der Abschlepper die Räder über die Speichen der Felgen nach vorn und hinten 100%ig "vom Auto wegzieht", kann dann die Achsgeometrie verstellt werden?
Dürfte in etwa so sein als ob dein Auto in den Trifft übergeht.
Wird ja auch nur die Reibung der Reifen überwunden und da die Reifen hier vermutlich auch noch kalt waren,
ist die Kraft auch noch geringer als wenn du im Sommer mit Schmackes in eine Kurve feilst.
PS: eigentlich ist die Kraft sogar geringer als im Fahrbetrieb, da ja die Fliehkraft auch noch weg fällt.
