Wenn Auto-Sleep aktiv ist steht dort auch herunterfahren - aber es geht in den Sleep Modus.
Dadurch ist es beim starten sofort wieder da.
Wenn das Auto aber mehrere Tage nicht benutzt wird fährt es irgendwann ganz runter.
Merkt man dann weil beim Start das i-Bus gesteuerte Zeuch nicht gleich funzt.
@spooky Nach allem, was man so zum M54B30 liest, empfiehlt es sich auf jeden Fall die Pleuellagerschalen mitzumachen. Findest genug Beiträge zum M54B30-Pleuellagerschaden; wenn man die Ölwanne eh unten hat würde ich die paar Euronen auch noch investieren.
Ich glaube das meinte der spooky ja auch und war eigentlich als Frage an den mnaglo gerichtet.
Gold passt da nicht zur Farbe vom Auto.
Ich würde für die Dunklen plädieren.
Götter heilen durch Hand auflegen 
Der Dirk und der Falk müssen die Injektoren aber ausbauen 
Nein müssen nicht codiert werden.
Aber wenn's möglich ist originale Sensoren einbauen, zumindest die Äußeren.
Darf dann jeder so interpretieren wie er meint.
Realismus, selbstironisch oder auch Kritik am Fahrzeug, jeder wie er will
Warum hast Du die Lagerschalen nicht mal kontrolliert?
Beim B25 mit 125tkm?
Sehe ich noch nicht als notwendig an.
Und wenn dann hätte ich sie nicht nur kontrolliert sonder gleich gewechselt,
wenn der Dicke schon auf der Mietbühne steht.
Heute mal einen Tag frei genommen und mit dem xi in die Hobbywerkstatt die Ölwannendichtung machen.
Beim Allrad könnte man auch sagen, der sich den Wolf schraubt.
Beide Antriebswellen, Lagerbock, vordere Kardan und Diff müssen raus.
Die Querlenker hab ich gleich komplett mit Schwenkachslager ausgebaut
Und die Vorderachse mit Lenkung dann einfach am Stabi baumeln lassen.
Den Radialdichtring für die Antriebswelle am Diff hab ich gleich neu gemacht,
die andere Seite am Lagerbock ist eh schon mal mit dem Lagerbock erneuert worden.
Schlunz war eigentlich wenig zu sehen, lohnt sich scheinbar das jährliche Öl wechseln.
Die Lenkzwischenwelle bzw. deren Gelenk hat schon ein wenig Spiel, die muss irgendwann dann mal neu.
Viel fotografiert hab ich nicht, war am schrauben
Die meisten werde eh wissen wie so etwas aussieht, aber hier noch zwei Bildchen
Sollte jeder Profi ohne Probleme hin bekommen, sauberes Arbeiten vorausgesetzt.
Ich würde da nach dem Ruf der Werkstatt gehen.
