Beiträge von Tourer

Der genaue Wortlaut der Fehlermeldung wäre interessant gewesen.
Wenn der "Regelanschlag fett" gelautet hat, hast du zu 99% ein Falschluftproblem.
Der Lamdaregelkreis will dir damit nur mitteilen dass er seinen Regelbereich nun
voll ausgeschöpft hat und er trotzdem kein Lambda eins mehr erreicht.
Die Sonden selbst sind dabei meist nicht das Problem auch wenn sie mit
einer Lebensdauer von rund 160tkm angegeben sind.

Eine Anleitung zur Falschluftsuche findest du hier http://werkstatt.e39-forum.de/…M64TU_Falschluftlecks.pdf

Die Membran scheint wohl bei mehreren Typen zu passen,
sofern die Verwendungsliste stimmt.

Ein richtiger Panzer für's Grobe kein weichgespülter SUV
Viel Spaß mit ihm im Norden.

Der EWS Fehler könnte eventuell ein defekter Schlüssel sein, auch die Ringantenne
ist bei der EWS verdächtig.
Wenn du noch einen zweiten Schlüssel hast, würde ich den jetzt einfach mit einstecken
damit du ihn im Zweifelsfall gleich versuchen kannst.

Hallo im Forum du namenloser Datschiburger

Steht den irgendwas im Fehlerspeicher?

Dann brummt er ja bald

Zitat von Stingray

Fest verbauen und in den Innenraum legen

Ohne i-Bus Schnittstelle überflüssig.
Ich hätte dann schon gerne dass mir mein Autoradio sagt welcher Zylinder betroffen ist

Zitat von Border

Plastigage geht aber ohne zerlegen auch net

Deshalb schrieb ich auch dass ich das nicht machen würde.

Ohne zerlegen geht's aber akustisch.
Wenn er klakern anfängt schnell sein

Das Spiel lässt sich mit Plastigage messen.
Würde ich mir aber nicht antun, mit 200t einfach wechseln sofern die KW keine Riefen hat.

Im Übrigen hat es die flacheren Domlager im E46 auch mal ab Werk gegeben.