Beiträge von Tourer

Entleeren kannst du unten am Ausgleichsbehälter.
Da ist extra eine Enleerungsschraube.
Ob das Mischungsverhältnis noch passt musst du halt vorher messen oder eben dann
so viel als möglich rauslassen und komplett neu füllen.
Destiliert oder nicht liegt am Härtegrad eures Leitungswassers, und gemischt
wird immer 1:1.

Hier eine Anleitung Das E46 M54 Kühlsystem befüllen / entlüften
Die Schraube bekommst du am schnellsten bei BMW um die Ecke.
Auch das Kühlmittel bekommst du beim Freundlichen, nicht mal zu teuer.
Fahren würde ich so nicht mehr, wenn dir dein Motor lieb und teuer ist.

Bei den Temperaturen eher nicht.
Im Sommer bei hoher Last vielleicht.

Ja den Regler könnte man auf Verdacht einfach mal tauschen, ist ja nicht zu teuer.

Arbeitsweg hab ich auch nur 2x5km, aber ich fahre dann mindestens einmal die Woche
bewusst einen längeren Umweg nach Hause, sofern ich sonst keine Strecke fahren musste.
Wenn's dann wenigstens 20-30km werden, wäre dem Wagen schon geholfen.

Man muss aber auch zugeben können dass es durchaus sinnvolle Einsatzbereiche für
Elektroautos oder Plug In Hybride gibt.
Dabei bin ich aber kein Öko sondern betrachte das mal rein aus technischer Sicht.

So wie ich den Phillip kenne hat der das sicher ironisch gemeint
Du wirst so deine neue Batterie wieder töten und mit der Fahrleistung
so oder so deine Batterie nie voll bekommen.

Da ist die Entlüftungsschraube abgerissen.
Sieh zu dass du den Stummel noch rausschrauben kannst und hol dir ne Neue.
Danach mit Kühlmittel neu füllen und entlüften.
Wie du am Besten entlüftest, findest du hier im Forum mehrfach.

Könnte mir jetzt nur erklären dass du einen Drehzahlabfall hast wenn du auf D schaltest
und dadurch dann die Lima am Enden ist und nichts mehr liefern kann.
Ein normaler Automat hat doch keine so starken Verbraucher dass es dir den Strom so weit runter ziehen kann.

Die Batteriespannung ist auf jeden Fall zu gering, was aber nicht zwingend heißen muss dass die hin ist.
Wenn die von der Lima zu wenig bekommt kann si halt auch nicht voll werden.

Die sind für die inneren Einstiegsverkleidungen.

Die 51471840960 sollten es sein.

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e46&typ=av11&og=07&hg=51&bt=51_3253

Schrubte ja, außer wenn's die Montageanleitung verlangt.
Und daran würde ich mich auch halten. Die Anleitung dazu ist oben verlinkt.

Nein, Schrauben werden nie geölt, außer eine Montageanleitung sieht es so vor.
https://www.newtis.info/tisv2/…nkshaft-bearings/BQLqID2+