hallo,
sieht verdächtig nach den Relais im Grundmodul aus.
Wenn du im Auto sitzen bleibst, geht dann die ZV über den Schalter in der Mittelkonsole?
Kommt durchaus öfter vor. Kannst auch gerne mal nach "ZV geht nicht" suchen
hallo,
sieht verdächtig nach den Relais im Grundmodul aus.
Wenn du im Auto sitzen bleibst, geht dann die ZV über den Schalter in der Mittelkonsole?
Kommt durchaus öfter vor. Kannst auch gerne mal nach "ZV geht nicht" suchen
Blöd nur, dass diese sich kaum schadensfrei demontieren lassen und dann 4 neue wieder gut ins Geld gehen.
Ich konnte meine zerstörungsfrei demontieren und Ersatz aus dem Zubehör kostet auch nicht die Welt.
Mit Fluid Film pastös eingebaut würde ich sagen alle zwei Jahre mal abbauen zum vorwinterlichen Check.
https://profiteile.de/bmw-ersa…touring-e46-325-xi,15457/
Solange außen noch nichts sichtbar ist hat man beim E46 aber auch gute Chancen
dass man mit einer Hohlraumkonserviereung noch was erreicht.
Bei meinem war innen nämlich kein Rost.
Der ist tatsächlich von Außen nach Innen durchgerostet.
Auch gut zu sehen war dass die im Werk auch Konservierung rein gespritzt haben,
war aber natürlich schon ausgehärtet.
Mit einer Ladung Fluid Film wäre das aber gut zu reaktivieren gewesen.
Man sollte aber unbedingt mal die Kunststoffklötze der Wagenheberaufnahmen abbauen
und checken wie's da drunter aussieht.
Gerade an dieser Stelle würde sich ein regelmäßiges Wachsen auszahlen.
Das mit den Hellateilen aus VRC ist mir beim Igel auch schon aufgefallen.
Ich habe dann einen Vaico genommen.
Da kann man dann echt drauf pfeifen dass das Zeug dadurch billiger geworden ist.
Wenn die da nicht bald drauf kommen, schaffen die sich selbst ab ![]()
Danke für deine Info ![]()
Da hast du ja bald alles erneuert
Das zählt dann aber nicht als Restauration sonder einfach mal fett ins Regal gegriffen ![]()