Beiträge von Tourer

Bei deinem Wechsler kann ich dir leider nicht helfen.
Wenn er aber eh schon hinüber ist, würde ich ihn halt vorsichtig versuchen zu zerlegen.

Wenn du für Aux den Aux-Eingang benutzt würde ich den Klang als kurz vor Ohrenkrebs bezeichenen.
Mit etwas Equalizer Rumbiegerei wirds vielleicht ein wenig besser aber nie wirklich gut, ich hab's aufgegeben.

Besser wäre ein richtiges Interface, also nicht nur Aux sondern einen Wechslerersatz für USB-Stick oder BT-Interface.
Wird dann direkt hinten am Radio statt dem Wechsler eingesteckt.
Dafür dann aber nichts vom Krabbeltisch.
Zu den Interfaces haben wir einen eigenen Thread in dem du dich mal rein lesen kannst.

Zitat von officer-2009

weiß jemand ob das BMW Business CD so einen Aux Anschluss hat oder kann man den mit dem Wechsler im Kofferraum koppeln?

Wenn dein Business eine Modetaste hat bzw. ab BJ 09/2002 ist dann hat es einen Aux-Eingang.
Es gibt auch Aux-Interfaces die am Wechseleingang angeschlossen werden, die werden dann aber
statt de Wechslers angeschlossen, genau wie die echten Interfaces auch.

Vielleicht erfahren wir's in weiteren zwei Monaten

Du meinst das Leerlaufregelventil?
Oder den Ansauglufttemperatursensor?

War doch gut gemeint von dir Adi
Aber auch ein Schaltgetriebe verträgt mal nen Ölwechsel

Und seine Werkstatt darf er unterhalten und seinem Gesellen noch einen angemessenen Lohn zahlen
und zum Schluss soll nach Steuern auch noch was über bleiben von dem man Leben kann.

Zitat von Adi

Da gibts nichts zu vermuten, auch nicht das was manche Service-Techniker bei BMW erzählen.Für ALLE Benziner (ohne PF) bis ~2014 empfiehlt BMW das LL01Fe, gibt das LL01 ohne Einschränkung frei und das LL04 nur in oben genannter Region.

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Schönes Cab, viel Spaß mit ihm

Schaltsaugrohr, trifft dich aber nicht, war erst im 18er verbaut.
Macht auch gerne mal Geräusche.
Wäre bei deinem aber nachrüstbar und würde den Drehmomentverlauf
im unteren Drehzahlbereich verbessern.
Aber vermutlich hast du derzeit ein anderes Problem

Bei der Fahrleistung mit jährlichem Wechsel kann man kaum was falsch machen.
Also irgendein Öl das die LL01 hat oder hatte ist in jedem Fall gut genug.
Wenn du den Motor im Sommer nicht besonders forderst tut's auch ein 30er Öl.