Gute Frage 
Ich hatte auch nach dem Teil gesucht und fand auch beide, war mir aber nicht sicher
welches nun das richtige ist, bzw. wofür das 800€ Teil denn nun sein soll.
Vielleicht kann dazu Mr. ETK himself Stefan noch was dazu sagen.
Beiträge von Tourer
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Hab mich auch schon gewundert dass der Plastikfetzen 800 Mücken kosten soll.
Wäre selbst für einen Klassiker einer Premiummarke etwas überhöht
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Siehst ja dann ob die Trümmer innen recht verschmutzt sind.
Wenn die nicht schlimm aussehen, dann wechsel erstmal nur denn LLS wie es der Dani geschrieben hat. -
Schon mal den LL-Steller und die DK ausgebaut und nachgesehen ob die nicht recht verdreckt sind?
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Achso, dachte für PC
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Nur 16:9 ist ein bisschen wenig Info
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Im TIS steht der Hydrowechsel beim N42 nicht explizit beschrieben, beim N46 steht er drin und da sollen beide Nockenwellen und die Schlepphebel komplett raus.
N42 und N46 sind identisch aufgebaut.
Wenn dann schon alles draußen ist würde ich auch die Schaftgummis mitmachen, weil die kommen sicher. -
Grad nen anrufen bekommen das die neuen Schachtabdeckungen wieder beschädigt sind
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Abdrücken und wenn da nichts zu sehen ist mit UV-Mittelchen und UV-Lampe.
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Viel Spaß und entspann dich schön
