Beiträge von Tourer

Doch, schon geeignet wenn dich der Klick ganz unten nicht stört.

Wegen dem KWS noch, bewegt sich beim Startversuch der Drehzahlmesser?
Ein paar hundert RPM's sollten es sein.

PS: würde schon sagen dass die Vanos passt.
Steht ja nicht drin mit aller Gewallt die Nockenwelle verbiegen.

Normal sollte die Vanos verriegelt sein, ist sie aber wohl nicht immer, deshalb ist dieser Schritt notwendig.
Wenn sich die Vanos nicht mehr verriegeln lässt soll sie getauscht werden.

Wegen deiner ASB-Dichtung, ich glaube nicht dass er selbst ohne Dichtung so mager werden kann dass er nicht mehr anspringt.
Halte doch beim starten mal die Drosselklappe mit der Hand zu ob der spürbar anzieht, der Kompression wegen.

Zitat von Andi111

Wie prüfe ich die Funken?

Kerzen ausbauen, Spulen anstecken, Kerzen rein stecken, Kerzengewinden mit Masse verbinden und Starten.

Die Verriegelung der Vanos fällt mir noch ein.

N42Vanos.JPG

Dann sollte das schon passen und selbst wenn du einen Zahn daneben liegen solltest müsste
der Motor laufen.
So auf Anhieb fällt mir jetzt auch nichts mehr ein außer Kompression prüfen.
Wenn's ganz dumm gelaufen ist hat's dir die Ventile verbogen.
Ist zwar eher selten bei dem Motor aber auch möglich, solltest du aber auch schon
am Anlassergeräusch merken wenn der keine Kompression mehr hat.

Die Kurbelwelle an der Schwungscheibe abzustecken ist ja eher etwas naja zum hinkommen.
Sicher dass du im OT bist?
Zur Kontrolle kannst du auch mal einen Schraubenzieher (oder auch Dreher ) ins Kerzenloch
vom ersten Topf stecken und vorsichtig in Laufrichtung drehen.

Kommen auf die Schnelle auch nur hundert Ergebnisse raus
https://www.e46-forum.de/index…4147/&highlight=Powerflex

Stehen die Rundungen an den Nockenwelle hinten den nach oben im OT?

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