Meine Hauptfrage ist aber, welches Öl ich ins Verteilergetriebe kippen soll? Laut Castrol geht auch das Castrol Syntrans B 75W.
Ja, in's Verteilergetriebe kommt das ganz normale Öl wie auch in's Schaltgetriebe.
Die Belastung für den Schluck (0,2l) ist aber relativ hoch und somit schadet es nicht das Öl ruhig öfter zu wechseln.
Ich mach das dann so jeden zweiten bis dritten Motorölwechsel mit.
Bei meine waren an den Diffs bereits die Verschlußschrauben mit Gummiring verbaut.
Also vielleicht vorher mal drunter sehen was gebraucht wird.
Für's Getriebe braucht's keine Neuen, die dichten konisch.
Kupplung trennt nicht sauber.
Kupplung, Geber oder Nehmerzylinder hin, Luft im System oder Pilotenlager hin.
@ Peter: Vielleicht ist so ein 325 xi einfach nur eine "Wanderdüne"...
Darfst gerne mal versuchen mit deiner Opamatik 
Rein vom Gefühl, aber auch von den Messwerten her ist mein 325xi noch um einiges flotter als der 18er.
Entweder stimmt was mit dem Auto nicht oder vielleicht mit den Erwartungen.
Also mal messen und ausfahren und dann kann man noch mal drüber reden.
Wirklich sportlich ist so ein 325xi bestenfalls auf nasser Fahrbahn im direkten Vergleich mit einem Zweirädrigen 
Feiner Laster, sieht sehr schick aus 
Seltsam, vielleicht vom Ölfiltergehäuse?
Das läuft aber normal eher nach unten und hinten.
Und du bist sicher dass das kein Servoöl ist?
Bei den Servoschläuchen kannst mal die Schellen unten am Behälter checken.
Auch der Gummi im Deckel schwitzt gerne mal, lässt sich aber einzeln wechseln.
Schön wenn's wieder tut 
konstant über 14, jetzt wird’s kompliziert
Nö, kann ja sein.
Die Strippen schon gecheckt?
