Geht die mit Anschluss der elektrischen Verstellung dann auch oder muss man da auch ein Kabel ziehen ?
Die hängen auch auf 65 und 70, sollten dann auch gleich versorgt sein.
Maße hole ich mir dann von einem zentralen Punkt innen (da findet sich sicher was )
Maßeanschlüsse befinden sich jeweils gleich am Einstieg, siehst du dann gleich wenn du die Einstiegsverkleidung ab hast.
Ein paar mehr Infos wären noch interessant.
Von der Lambdasonde zum NWS ist ja doch ein Stück 
Limo und Touring müssten aber verschiedene Verstärker haben 
Vorgesehen wären die Sicherungsplätze: für Plus Fahrerseite 65 und Beifahrerseite 70 beide mit 30A abgesichert.
Für die Fahrerseite brauchst du zwecks Memory noch den K-Bus, der Verteiler befindet sich auch bei den Sicherungen,
Kabelfarben Weiß/Rot/Gelb.
Die Minusleitungen müssten an deinem Sitz bereits dran sein, wegen der SH.
Was du brauchst sind dann eben die Kabel und die Kontakte für den Bus und die Sicherungen.
Die Nummern kann dir vielleicht ein anderer User geben.
Wenn nicht dann hätte ich noch die Nummer für einen Kabelsatz den man dann anpassen könnte.
Sitzheizung hat er doch schon, braucht also kein neues Schaltzentrum.
Finde nicht so gut das man da das Pedal voll durchdrücken soll, dass ist ja grade das schädliche für den Geberzylinder.
Stimmt, würde ich bei unseren alten Kisten auch nicht riskieren.
Hab mir deshalb auch ein Entlüftungsgerät gekauft.
Ihhh Altteile. Bitte den Rest auch noch erneuern 
@ TE: Wurde schon der KWS erwähnt?
Nö, ich glaube nicht
Hab ja erst bei der ersten Antwort nach dem Drehzahlsignal beim Starten gefragt.
Also ist der KWS erst auf der vierten Seite dran 
Ein Touring aus 2009 ist ein E91
oops, stimmt ja ist ja gar kein E46
Sieh mal in deinem COC Papier nach, sollten eigentlich gehen.
Hier gibt's einen Link zu den freigegeben Rad-Reifenkombis https://www.motor-talk.de/foru…-e38-z8-e52-t2383390.html
7x17 stehen s drin mit 205ern dann halt.
