Beiträge von Tourer

Hier mal ein Überblick über die Teile https://www.leebmann24.de/bmw-…91&og=01&hg=11&bt=11_3191
Je nach dem was defekt ist und wie viel Arbeit das dann eben macht, ist alles zwischen 40 und 500€ möglich.
Außer es ist der Block hinüber, dann wird's vierstellig.

Zitat von Marc060280

... gibts fuer BMW auch sowas was man sich kaufen kann?

Gibt's natürlich auch was für BMW z.B. http://www.my-obd.de/Diagnose-…er-BMW-Diagnose::101.html
Ist dann auch für die älteren Modelle geeignet die die runde Dose im Motorraum haben.
Hier ist aber keine Software dabei, die heißt dann INPA oder Rheingold.
Ist aber natürlich nicht auf legalem Wege zu beschaffen und wird hier im Forum auch nicht unterstützt.

Und auch das Tankentlüftungsventil sitzt unter ASB.
Aber eben alles keine Sachen die den großen Unterschied von Ford zu BMW machen

Macht aber so keinen ungepflegten Eindruck
Die paar "individuellen Lösungen" sind auch gleich zurückgebaut, dann is er richtig hüsch.

Dann war er wohl nur abgesoffen

An der ASB sind keine unüblichen Dinge montiert, außer vielleicht einem Unterdrucksensor, dafür hat der N46 kein Leerlaufregelventil.
Ein kleines Kästchen ist da vielleicht noch die DISA.
Das Motorsteuergerät sitzt in der schwarzen Kiste auf der Fahrerseite, ist aber am Kühlmittelstandssensor unbeteiligt.

Wenn du den Öldeckel öffnest, dann darf nur ganz leicht Unterdruck herrschen, heißt der Deckel darf leicht angezogen werden.
Der Leerlauf wird dann deutlich schlechter, das ist normal.
Starker Unterdruck oder Überdruck ist schlecht-KGE defekt.

Ein Steuergerät unter der ASB kenne ich nicht.
Der Kühlmittelstandssensor ist direkt mit dem Kombiinstrument verbunden und eben einmal auf Masse.

Hallo Marc,

Hier gab's auch ein Prob mit der Kühlmittellampe Kühlmittelanzeige
War wahrscheinlich ein Kabelbruch, ist aber noch nicht bestätigt.

Zur MKL, eventuell Falschluft oder die KGE die ja auch immer wieder ein Thema ist bei den N42/46.
Die KGE ist wohl nicht so schön zum wechseln.

Vielleicht eine Feder gebrochen? Soll beim E46 ja hin und wieder passieren.

Auch die Sicherungen in den E-Box unter der Motorhaube gecheckt?
Hast du auch mal die Kerzen in die Spulen gesteckt und kontrolliert ob ein Funke entsteht? Gewinde der Kerze bitte mit Masse verbinden!
Ansonsten könnte beim Basteln am GM vielleicht was in die Hose gegangen sein und macht jetzt
Stress über den Bus.
Also nochmal Das GM abstecken und ohne starten.