Sieht mir nicht so aus aus ob beide Plusleitungen auf dem selben Anschluss wären.
Dann hoffen wir mal dass die Lima das nicht krumm nimmt.
Beiträge von Tourer
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Wenn das Ganze mal mit BMW-Software ausgelesen wird, dann bekommt man vielleicht eine genauere
Beschreibung was den mit den Bauteilen nicht stimmt.
Eventuell findet sich hier ein hilfsbereiter User Liste Codierer gewerblich und User in Deutschland nach PLZ -
das wiederum könnte wirklich von mir gewesen sein *hust*
Aber wenn dir mal hinten einer rein brummt, dann wird deiner dank Gastank auch zum Compact
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Hilfsantriebsfahrer ist ja schon fast nett gesagt
Der Dani machte meinen X letztens zum Compact unter den Nichtcompacten
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Man(n) kommt sich als 325C(oupe)i Fahrer ja schon fast als Exot vor
,Pah, ein B25 Coupe, wie gewöhnlich
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Da war ich mir nun nicht sicher, das sie den start verhindert ist klar.
Da bin ich mir auch nicht sicher, sollte eigentlich nicht passieren dürfen wenn er mal läuft
Wenn's der Hauptverdächtige KWS ist und der Motor mittendrin aus geht, dann könnte er ausnahmsweise sogar mal im FS stehen. -
Klingt für mich nach Kurbelwellensensor, war bei mir damals auch der schuldige.
Genau auf den wollte ich auch raus
Oder vielleicht noch die EWS. -
Mal den Fehlerspeicher auslesen, vielleicht steht schon was drin.
Wenn der Anlasser dreht, zeigt dann der Drehzahlmesser ein paar hundert Umdrehungen an? -
Das sind doch auch schon Nachrüstfedern - da stehen doch irgendwelche seltsamen Codierungen drauf
Die orginalen sind aber auch kein Stück besser.
Bei unserem 18er wurden die Federn zur ersten HU schon bemängelt
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Die Federn sind ja inzwischen schon ein Klassiker und zum Glück auch bezahlbar.
Die Spritpumpen entwickeln sich allmählich zum Klassiker, hast du also schon hinter dir
