Dann sollen sie doch einfach zugeben, dass sie technisch nicht in der Lage waren, den Farbton wieder genau zu treffen. Das würde ich ehrlicher finden und bei z.T. 18 Jahre alten Autos ja auch verstehen als so blöde Ausreden.
Vielleicht haben die es auch bewusst heller gemacht, weil sie dachten dass die alten Kisten doch eh total ausgebleicht sind 
Die Sitzbezüge sind mit 52 10 1 945 543 befestigt:
Benutze ich nicht 
Kabelbinder finde ich hier angenehmer 
Sollten dann aber von brauchbarer Qualität sein.
Wenn die Dichtfläche sauber ist und es trotzdem nicht mag, kann man zur Not auch Dichtmasse verwenden.
Hylomar, Drei Bond oder Slikonkautschuk.
Du wirst die Clipse für die Rückenlehnenverkleidung und den Bezug der Rückenlehne brauchen.
Die Clipse gibt's offiziell nur in einem Bausatz aber die 52201964201 passen.
Je Sitz brauchst du vier Stück.
Was meinst du wie ich beim Vergaser vorgehen sollte?
Ideal wäre eine CO-Messung während der fahrt.
Wenn der Duton nicht zur AU muss kannst du's auch gleich mal ein wenig fetter angehen lassen,
so mit 3-4% CO im Leerlauf.
Wird sich halt nicht toll anhören.
Es gab auch mal einen L-Kent der 0,6 bekommen sollte.
Wir haben ihn dann immer auf 0,55 eingestellt weil wir uns das nicht anhören konnten. 
Wäre aber naheliegend das Spiel bei der scharfen Nocke größer einzustellen, sonst pfeifts dir
die Ventile noch durch weil sie zu heiß werden.
Was stellt du dann ein? Normal bekommen die 0,25 und 0,5 oder 0,55.
Jo geht voran 
Aber an die Vergasers musst noch mal ran
und ein gezielter Schlag mit nem Hammer.
Geht oft, aber eben nicht immer.
Hab ich auch schon ganz anders erleben dürfen 
Auch gemessen ob am GM was raus kommt?
Hier gibt's die Pläne http://www.bmw-planet.net/diagrams/
Bitte IE benutzen und das Javagehudel durchziehen, dann geht's.
