Wenn du die Schweller richtig angehen willst kannst du dir hier mal ansehen was auf dich zu kommt.
Hallo Leute,
wie ich es euch in der Kaufberatung schon angedroht habe, steht nun mein 325Xi vor der Tür.
Heute Vormittag aus Österreich überführt, dann gleich zu DEKRA zwecks HU und Einbürgerung,
und als nächstes in die Waschanlage. Ich kann euch doch nicht eine zugesalzte Kiste präsentieren.
Die HU verlief vollkommen stressfrei, einziger Mangel eine defekte Kennzeichenleuchte.
Dem Prüfer hat er gut gefallen und er meinte tolles Auto mit wenig Fahrleistung im sehr guten Zustand.
Für den Preis…
wie ich es euch in der Kaufberatung schon angedroht habe, steht nun mein 325Xi vor der Tür.
Heute Vormittag aus Österreich überführt, dann gleich zu DEKRA zwecks HU und Einbürgerung,
und als nächstes in die Waschanlage. Ich kann euch doch nicht eine zugesalzte Kiste präsentieren.
Die HU verlief vollkommen stressfrei, einziger Mangel eine defekte Kennzeichenleuchte.
Dem Prüfer hat er gut gefallen und er meinte tolles Auto mit wenig Fahrleistung im sehr guten Zustand.
Für den Preis…
Radlager vorne und Antriebswellen hab ich auch schon hinter mir.
Für die Lager einpressen bin ich da in eine Werkstatt mit Presse gefahren,
die hätte ich mit Hausmitteln nicht rein bekommen.
Und bitte keine billigen Lager nehmen.
Im Lager ist beim X vorne der ABS-Ring integriert, das kann sonst zu Stress mit dem DSC führen.
PS: Zu den Schwellern geht's ab Seite 9
