Die Abbildung ist falsch, bin ich auch drüber gestolpert.
Die Absteckrichtung geht längs zum Anlasser (Fahrtrichtung, was auch immer)
So wie das abgebildet ist, würdest du den Absteckbolzen in die Kurbelwelle stecken.
Das Loch ist aber im Schwungrad.
Peter
Nachdem bei meinem eine neuer LMM reinkam war's schon mal viel besser.
Den Rest hat dann die Vanos gebracht.
Mit ausreichend Gefühl im Kupplungsfuß kann man jetzt rückwärts anfahren ohne Gas zu geben.
Kann bei deinem aber auch ganz was Anderes sein, z.B. Lambdas oder auch Falschluft.
Peter
Der M43 hat auch noch Nut und Keil, wäre mir immer lieber 
Peter
Einfädeln und abstecken dauert genau 1 minute wenn alles vorher zerlegt ist.. anhand der nocken siehst ja schon wie er steht.. vorne ratsche und nuss drauf minimal drehen und schon flutscht der absteckdorn rein..
Und um die zentralschraube anzuziehen sollte ja der dorn drin sein. Bis 60 NM darf man ihn belasten sagt bmw..
Genau so hätt ich' gemacht, wenn ich das Loch gefunden hätte 
Man könnte sogar mit dem Tiefenmaß vom Meßschieber den OT finden.
Die Nabe unfixiert anziehen kann aber nach hinten losgehen.
Peter
Ich kann dir zusichern der Tobi steckt die tatsächlich ab 
Peter
PS: geht auch kaum anders wenn man beim N42 die Kette wechselt, da die Riemenscheibe ja unten ist wenn man die Nabe auf und zu schraubt.
Oder das Relais testweise gegen ein anderes mit den gleichen Farbe tauschen.
Ist gleich noch billiger.
Peter
Unterm anlasser ist ein kleines loch da müsste ein deckel eingeschoben sein
Wie du da rein findest ist mir immer noch schleierhaft 
Peter
Nein der Anlasser kann drin bleiben.
Peter
Für einen Neuwagen gibts ne Liste die endlos ist... :D:P
Ich kenn das selbst nur zu gut. Aber der Adi macht das schon anständig.
Hat da nicht schon mal wer ein "Projekt Neuzustand" vernünftigerweise umgetauft
Ist aber auch gar nicht dem Adi sein Ansinnen.
Er will einfach ordentlich fahren können
Peter
Fleissig, fleissig Adi
Ist wirklich sch.. viel Arbeit die Achse.
Wird sich aber lohnen.
Peter
