Für BMW Elektronik in München fällt mir noch der hier ein: http://www.re-electronics.de/index.html
Aber ob der ein KI reparieren kann weiß ich nicht.
Also mal den Ruhestrom auf Sicherung 43 messen, dann den Stecker am KI abziehen wenn er dann auf
Null fällt ist der Schuldige das KI.
Wenn du ein anderes KI brauchst, musst du jemand finden der das Codieren kann.
Peter
Als Erstes mal in den Fehlerspeicher rein sehen, vielleicht steht ja schon was drin.
Peter
@ Dani, ich hab das nicht so verstanden als ob die Sicherung 43 durchbrennt, sondern dass der
Ruhestrom über die Sicherung die Batterie leer zieht.
Peter
Du könntest das Auto auch einfach tiefer legen. Dann bräuchtest du es nicht mit einem Haufen Leute voll stopfen 
Sieht aber echt fein aus dein 30er vor entsprechendem Hintergrund 
Peter
Willkommen im Forum 
Schaltpläne gibt's hier http://bmw-planet.net/
Die 43 ist Klemme 30 (Dauerplus) fürs Kombi, klar das dann immer alles weg ist.
Ob das reparabel ist weiß ich nicht, schlimmstenfalls muss dann halt ein "neues" gebrauchtes KI rein.
Aber einfach auswechseln ist da nicht, muss entsprechen codiert werden.
Peter
Kann es sein, das die 188k-Diff´s nicht nur im 330 verbaut wurden?
Im 325xi auch. der hat eigentlich die ganze drei Liter HA.
Peter
PS: Hab mal im ETK durchgeschaut. Die188K sind in den M54, den M52 ab 2,5l und den Vierzylinder Dieseln verbaut worden.
Eigentlich sollten da zum lösen 240Nm mal ca 3,5 reichen
Peter
Das hat was, mir gefällt's
Ist halt einfach mal was ganz anderes.
Das kann man halt nicht mit jeder Farbe und jedem Auto machen,
aber bei deinem passt's.
Peter
Der hat eine Verstelleinheit die du nur komplett wechseln kannst.
Kosten neu 400€ das Stück und machen sicherlich die halbe Arbeit vom Steuerkettenwechsel.
Kurbel- und Nockenwelle müssen abgesteckt werden, die Ölwanne kann aber drauf bleiben.
Wobei ich dann auch gleich die Kette wechseln würde.
Die Kette ist hier eher am wahrscheinlichsten. Muss als erstes gecheckt werden.
Peter
