Beiträge von Tourer
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Sieht das Scheiße aus?
JA!Die Dinger waren in den Achzigern schon fürchterbar und sind es immer noch
Peter
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Könnte auch eine defekte DDE oder die Stromversorgung von der DDE zum Relais sein.
Das Relais dann mal ziehen wenn das Problem auftritt und messen ob der Steuerstrom
von der DDE überhaupt ankommt.
Wenn da alles i.O. ist muss es auf dem Weg vom Relais zur Pumpe liegen.
Da könntest du bei gezogenem Relais mal von 30 auf die 87 brücken.Peter
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3. Wärmetauscherfühler: gemessene Temperatur steigt mit Motorerwärmung, bleibt aber bei 50 - 52 Grad stehen und geht nicht höher.
Die Temperatur ist abhängig von Außentemp und eingestellter Innentemp.
Bei betriebswarmen Motor und voll aufgedrehter Innensolltemp müsste dann auch mehr raus kommen.Peter
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Ich schätze das es Strom Problem ist und deswegen brauche ich den Kreislauf Plan des Kraftstoffzufuhr.
Bekommst du hier: http://www.bmw-planet.net/diagrams/Peter
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Die 140er LS Öle sind ja eigentlich für Sperrdiffs gedacht.
Hab irgendwo mal gelesen dass so ein Sperrdiff mehr Geräusche machen soll als ein Normales
und die LS Öle da eine gewisse Geräuschdämpfung bringen sollen.
Ob's dann bei einem nicht Sperrdiff irgendwas bringt?
Ich konnte bei meinem xi keinen Unterschied hören obwohl da zwei Diffs arbeiten.Peter
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Schade um den Hübschen
Mit gebrauchten Teilen würde der aber für unter 5000 wieder auf den Beinen stehen.
Felgen könnten hat schwierig werden.Peter
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Gesamtmenge im Kühlsystem sind irgendwas um die 8 Liter, also 4 Liter G48 + 4 Liter Wasser
Genau
Würde bei der Gelegenheit auch wirklich alles ablassen und neu füllen.
Also auch die Ablassschraube am Block aufmachen.Peter
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Vier Liter G48.
Am Besten vor dem einfüllen mischen, dann stimmt immer das Verhältnis.Peter
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Dann glauben wir mal eher dem hier?
http://www.motor-talk.de/bilder/hilfe-ku?i206395714.html
ExaktPeter
