Ob das was mit deinem Christbaum zu tun hat kann ich dir so jetzt nicht sagen.
Vom Gefühl her eher nicht.
Aber der Drehzahlanstieg und Abfall beim Gasgeben ist ziemlich sicher die Kupplung,
weil wo soll die Kraft bei einem sonst starrem Antrieb denn sonst hin.
Du kannst die Kupplung ja auch im Stand testen, aber ihr damit eben auch den Rest geben.
Peter
Bei starken beschleunigen geht die Drezhal von 3000 plötzlich auf 4000 und sobald man vom Gas geht wieder zurück auf 3000 von 4000 auf 5000 das selbe
Sieht sehr verdächtig nach einer rutschenden Kupplung aus 
Peter
Eine defekte DISA macht auch schon mal solche Geräusche, aber das verschwindet normal dann nicht mehr.
Würde ich aber trotzdem mal ansehen, vielleicht kündigt sich da was an.
Peter
Es steht drin das bei kaltem Motor mit voll geöffneter DK gestartet wird, was ja nicht heißt dass dann bei
laufendem kalten Motor nicht über die DK die Leerlaufdrehzahl geregelt wird.
Auf jeden Fall mal Danke für das PDF 
Werd ich mir auf jeden Fall mal komplett zu Gemüte führen 
Peter
Sobald ich starte verstellt er den Ventillhub auf Max was meiner Meinung nach zum starten total falsch ist.
Zumindest beim Kaltstart ist es normal.
Der läuft dann mit voll geöffneten Ventilen und regelt über die Drosselklappe.
Was mir auch noch einfallen würde ist der Tempsensor im Motorblock.
Vielleicht liefert der einen falschen Wert und die DME regelt dann Mist zusammen.
Peter
Möglicherweise ein Problem am Kabelbaum.
Schon mal mit abgestecktem Exzenterwellensensor gefahren?
Wenn er dann besser läuft ist es ziemlich sicher die VVT.
Nachdem aber aller Bauteile schon getauscht sind, wird es dann vielleicht
ein Problem an einem Stecker oder Kabel sein.
Peter
Für BMW Elektronik in München fällt mir noch der hier ein: http://www.re-electronics.de/index.html
Aber ob der ein KI reparieren kann weiß ich nicht.
Also mal den Ruhestrom auf Sicherung 43 messen, dann den Stecker am KI abziehen wenn er dann auf
Null fällt ist der Schuldige das KI.
Wenn du ein anderes KI brauchst, musst du jemand finden der das Codieren kann.
Peter
Als Erstes mal in den Fehlerspeicher rein sehen, vielleicht steht ja schon was drin.
Peter
@ Dani, ich hab das nicht so verstanden als ob die Sicherung 43 durchbrennt, sondern dass der
Ruhestrom über die Sicherung die Batterie leer zieht.
Peter
Du könntest das Auto auch einfach tiefer legen. Dann bräuchtest du es nicht mit einem Haufen Leute voll stopfen 
Sieht aber echt fein aus dein 30er vor entsprechendem Hintergrund
Peter
