Beiträge von Tourer

Mal auslesen, eventuell Löschen und VVT-Weg neu einlernen.
Ohne Rechner kommt man da jetzt nicht weiter.

Peter

Selber schrauben oder freie Werkstatt.
Wenn der Freundliche anfängt deine Ölwanne abzuschrauben, übersteigt das bald den Fahrzeugwert.

Peter

Vielleicht kannst du die richtige Sonde identifizieren, in dem du die Sonden nacheinander absteckst
und dann ausliest welche im FS steht.

Peter

Der Stecker für die Klima war wohl überflüssig, da keine Klima vorhanden.
Den KWS haben sie dann nochmal zurück getauscht, dann lief er erst wieder aber unrund.
Irgendwann ging er dann scheinbar gar nicht mehr und drückte noch Öl raus.
Sie haben dann wohl aufgegeben.
Hätte halt mal der richtige Mann ran müssen, soweit wirds da nicht gefehlt haben.

Peter

Sie haben ihn nicht mehr zum Laufen gebracht.
Das Auto wird verkauft.

Peter

Der Dani hatte glaube ich mal was geschrieben, dass man da mit dem Kennfeld das Ansprechen verbessern kann.

Peter

Den Magnetschalter bekommst du im eingebaute Zustand nicht raus.
Wenn du den Anlasser raus machst dann bau einen Neuen bzw. Austausch wieder ein.
Beim E46 kommt man nicht so besonders gut ran, da würde ich kein Experimente machen.

Peter

Sehr schön, das sind die kleinen Details die es ausmachen

Peter

Tja, schade. Wenn dein Freundin das gut kann, kanst du sie ja auch verleihen zum Anlasserwechsel.

Peter

Ansich sollte die Vanos nach Abstellen des Motors in Endstellung zurück fahren.
Vielleicht macht sie das nicht immer und dann kommt es zu diesem Geräusch.
Wenn man sich die Arbeitsanweisungen im TIS dazu durchliest, heißt es auch
sie soll selbstständig in Endstellung zurück gehen, falls nicht dann ersetzen.
Kosten lockere 400 Flocken das Stück ohne Arbeit.
Abstecken und Steuerzeiten kontrollieren ist dann erforderlich.

Peter