Beiträge von Tourer

Ansich ist der nicht so viel anders als deiner.
Der Grundtyp vom Motor ist der gleiche, mit mehr Hubraum.
Da gilt auch das Gleiche wie bei deinem.
Regelmäßige Wartung und idealerweise eine nachvollziehbare Reparaturhistorie.
Damit du abschätzen kannst was noch auf dich zukommt.
Die einen B30 mögen manchmal Öl verbrauchen und die andern wieder nicht, 1Liter auf 1000km gilt da noch als normal.
Die Roststellen sind gleichen wie bei deinem, plus zwei Türen mehr.
Radläufe hinten und die Kotflügel vorne rosten auch gerne mal mit steigender Laufleistung und wenig Pflege.

Gute B30 sind inzwischen selten und werden teurer.
Aus vierter-fünfter Hand sollte man eher nicht kaufen, außer es passt wirklich alles.

Peter

Könnte sein. Er hat halt zweimal 3.30I geschrieben.
Sieht dann halt nach 3,3l Motor aus.

Peter

Zitat von Border

Hab noch nie vom S54B33 gelesen
Oder vom M3 3.3

Übermaßkolben dann geht das
Ne, der TE sucht ja auch nach einer Limo, weiß nur nicht ob er einen 3,3l (dann Alpina) oder 330i meint.

Peter

Zitat von Border

Der M3 hat 3,2 Liter

3246ccm, macht steuerlich 3,3l, da du je angefangene 100ccm zahlen musst.

Peter

Doch wenn du den M3 meinst, der hat ja auch 3,3l.
Wenn du aber einen E46 als 3,3l bezeichnest denke ich erst mal an Alpina und da sind sie
Spezialisten ja eher im Alpina Forum.

Peter

Zitat von Bluedevil

Gibt es bei dem 3.30I Motor Probleme mit irgendwas?

Da wäre vielleicht das Alpina Forum die richtige Anlaufstelle.

Peter

Zitat von uebersteurer

Die Sitze sind mittlerweile drin, die Elektrik verlegt

Bilder sehen will

Peter

Hai auch und willkommen im Forum

Mal so als grobe Hilfe zur Fehlersuche:Anlasser absolut tot
Bei dir kommt halt noch ein Schalter am Wählhebel dazu.
Auch sehr hilfreich sind die Schaltpläne: www.bmw-planet.net , eventuell ist eine Freigabe der Seite im Java erforderlich.

Peter

Zitat von bmwlenker

Hab an einem M47 einmal die Brücke runter genommen und da waren keine verbaut.

War da nicht mal was mit Automatik, dass der dann doch welche hat?

Peter

Zitat von DK31

was kostet denn der spass den VVT einlernen zu lassen ?

Du musst im Forum jemanden finden der entweder Rheingold hat, weil es damit hundert Pro funktioniert,
oder es geht mit Inpa, was beim N46 wahrscheinlicher ist als beim N42.
Aber primär müsste eben auch ausgelesen werden warum er überhaupt die MKL einschaltet.
Wenn du in meiner Nähe wärst, würde ich dafür nichts verlangen.
Beim zahlst du für's Händeschütteln ab 50€.

Peter