Könnte sein. Er hat halt zweimal 3.30I geschrieben.
Sieht dann halt nach 3,3l Motor aus. 
Peter
Beiträge von Tourer
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Hab noch nie vom S54B33 gelesen
Oder vom M3 3.3
Übermaßkolben dann geht das
Ne, der TE sucht ja auch nach einer Limo, weiß nur nicht ob er einen 3,3l (dann Alpina) oder 330i meint.Peter
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Der M3 hat 3,2 Liter
3246ccm, macht steuerlich 3,3l, da du je angefangene 100ccm zahlen musst.Peter
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Doch wenn du den M3 meinst, der hat ja auch 3,3l.
Wenn du aber einen E46 als 3,3l bezeichnest denke ich erst mal an Alpina und da sind sie
Spezialisten ja eher im Alpina Forum.Peter
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Gibt es bei dem 3.30I Motor Probleme mit irgendwas?
Da wäre vielleicht das Alpina Forum die richtige Anlaufstelle.Peter
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Die Sitze sind mittlerweile drin, die Elektrik verlegt
Bilder sehen will
Peter
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Hai auch und willkommen im Forum
Mal so als grobe Hilfe zur Fehlersuche:Anlasser absolut tot
Bei dir kommt halt noch ein Schalter am Wählhebel dazu.
Auch sehr hilfreich sind die Schaltpläne: www.bmw-planet.net , eventuell ist eine Freigabe der Seite im Java erforderlich.Peter
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Hab an einem M47 einmal die Brücke runter genommen und da waren keine verbaut.
War da nicht mal was mit Automatik, dass der dann doch welche hat?
Peter
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was kostet denn der spass den VVT einlernen zu lassen ?
Du musst im Forum jemanden finden der entweder Rheingold hat, weil es damit hundert Pro funktioniert,
oder es geht mit Inpa, was beim N46 wahrscheinlicher ist als beim N42.
Aber primär müsste eben auch ausgelesen werden warum er überhaupt die MKL einschaltet.
Wenn du in meiner Nähe wärst, würde ich dafür nichts verlangen.
Beim zahlst du für's Händeschütteln ab 50€.Peter
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Mal auslesen, eventuell Löschen und VVT-Weg neu einlernen.
Ohne Rechner kommt man da jetzt nicht weiter.Peter
