Ich hatte bei einem unserer Transporter mal das Problem.
Hab dann ein Starterkabel genommen vom Motorblock direkt auf Karosse geklemmt und schon ging die Kiste.
Peter
Ich hatte bei einem unserer Transporter mal das Problem.
Hab dann ein Starterkabel genommen vom Motorblock direkt auf Karosse geklemmt und schon ging die Kiste.
Peter
Nur mal so als doofe Idee. Sind sämtliche Massekabel fest und i.O.?
Peter
Wenn das Leder ab Werk drin war, aber keine Sitzheizung verbaut wurde ist es ein Reimport.
Ansonsten kannst du dir wenn's dumm läuft nenn richtigen Gau antun.
Automatik und Allrad kann teuer werden, kann.
Zu den Fahrleistungen im Verhältnis zum Verbrauch werde ich wohl nichts sagen müssen.
In der Stadt können da auch mal 18l/100km fällig werden, in die Stadt gehört der aber nicht.
Wenn du dir den Luxus leisten kannst und gönnen willst dann OK.
Ich werde niemanden einen Allrad ausreden wollen, hab ja selbst einen ![]()
Peter
Normal steht ja immer drin dass der Rest dem Serienstand entsprechen muss.
Peter
Kann auch an den Reifen liegen.
Eventuell mal die Winterräder draufstecken.
Wenn die ganzen Gummis gemacht wurden sollte hinterher aber immer eine Vermessung folgen.
Peter
Die Leitung geht von der Zündschlosskontaktplatte durch die EWS zum Anlasser.
Kannst dir also aussuchen von welcher Richtung du anfängst zu messen.
Am Anlasser kannst du auch mal von 30 auf 50 brücken.
Wenn er da sofort dreht gehts Richtung EWS oder Zündschloss.
Die Kabelfarben, sofern sie im WDS stimmen sind vom Zündschloss zur EWS schwarz/blau.
Von der EWS zum Starter dann schwarz, beide in 2,5 mm².
Die EWS würde auch im FS stehen.
Peter
PS: Hab noch mal weiter gesucht im WDS. Schwarz geht bis in die Elektronikbox, von da weg sollte es dann schwarz/gelb werden.
Wenn die Farben wieder nicht stimmen, muss man halt bis zum Anlasser durch messen.
Fluid Film ist auch als Fett erhältlich und mit dem flüssigen Fluid Film mischbar, bis man die Konsistenz hat die man will.
Aber Sanders ist natürlich die Oberliga beim Korrosionsschutz.
Peter
Würde auch eher auf die Hydraulik tippen.
Wenn die Kupplung selbst hin ist, dann bleibt sie auch hin.
Peter
Mache dann das komplette Teil neu, ist noch der erste Schlauch...
Gute Entscheidung ![]()
Peter
Muss man hinterher halt mal in den FS rein schauen ob er's von alleine geschafft hat oder nicht.
Wenn nicht muss man ihm ein wenig helfen ![]()
Peter