Wieso weißt du das so genau? Hast du etwa auf dem Dekawuppdich deinen "Lappen" gemacht?
Sieht man doch an der Felge 
Meinen Lappen, den ich übrigens noch im grauen Original habe, habe ich aber schon auf einem E30 gemacht. 
So gruftig bin ich dann doch nicht 
Peter
Schönes Bild
Die Alpinas sind sowieso ein Traum 
Aber was ist das kleine Schwarze am rechten Bildrand für ein "Fremdkörper"?
Sieht nach DKW aus. 
Vermutlich ein 3=6 
Peter
Ich habe demnächst vor, meinen ersten Ölwechsel selbst zu machen
Hast du keine Hobbywerkstatt in der Nähe?
Kostet rund nen Zehner und du hast das Altöl auch gleich los.
Und während das Öl ausläuft kannst du unten gleich mal durchschauen.
Peter
Sicher, dass MFL immer auch Tempomat bedeutet? Bei der Nachrüstung eines MFL hätte er zwar die Knöpfe aber nicht zwingend die Funktion.
Wäre bei diesem E46 aber auch kein Problem.
Allrad Benziner sind immer M54, wäre also schlimmstenfalls eine Stripe vom Lenkrad zur DME.
Peter
Ich hatte bei einem unserer Transporter mal das Problem.
Hab dann ein Starterkabel genommen vom Motorblock direkt auf Karosse geklemmt und schon ging die Kiste.
Peter
Nur mal so als doofe Idee. Sind sämtliche Massekabel fest und i.O.?
Peter
Wenn das Leder ab Werk drin war, aber keine Sitzheizung verbaut wurde ist es ein Reimport.
Ansonsten kannst du dir wenn's dumm läuft nenn richtigen Gau antun.
Automatik und Allrad kann teuer werden, kann.
Zu den Fahrleistungen im Verhältnis zum Verbrauch werde ich wohl nichts sagen müssen.
In der Stadt können da auch mal 18l/100km fällig werden, in die Stadt gehört der aber nicht.
Wenn du dir den Luxus leisten kannst und gönnen willst dann OK.
Ich werde niemanden einen Allrad ausreden wollen, hab ja selbst einen
Peter
Normal steht ja immer drin dass der Rest dem Serienstand entsprechen muss.
Peter
Kann auch an den Reifen liegen.
Eventuell mal die Winterräder draufstecken.
Wenn die ganzen Gummis gemacht wurden sollte hinterher aber immer eine Vermessung folgen.
Peter
Die Leitung geht von der Zündschlosskontaktplatte durch die EWS zum Anlasser.
Kannst dir also aussuchen von welcher Richtung du anfängst zu messen.
Am Anlasser kannst du auch mal von 30 auf 50 brücken.
Wenn er da sofort dreht gehts Richtung EWS oder Zündschloss.
Die Kabelfarben, sofern sie im WDS stimmen sind vom Zündschloss zur EWS schwarz/blau.
Von der EWS zum Starter dann schwarz, beide in 2,5 mm².
Die EWS würde auch im FS stehen.
Peter
PS: Hab noch mal weiter gesucht im WDS. Schwarz geht bis in die Elektronikbox, von da weg sollte es dann schwarz/gelb werden.
Wenn die Farben wieder nicht stimmen, muss man halt bis zum Anlasser durch messen.
