Nase vorne schaut ein wenig nach oben, sollte man drehen.
Peter
Beiträge von Tourer
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Vierender mit Plattschuß von der Seite erlegt
Peter
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Die Garantie und auch die Kulanzzeit überlebt so ein Motor auch mit Olivenöl.
Was danach ist, ist denen sowieso egal.
Die Entscheidung zum einen oder anderen Hersteller wird sicher mehr auf kaufmännischer den auf
technischer Eben entschieden.
Die Techniker haben schon lange nicht mehr das sagen, sonst hätten wir erheblich weniger anfällige Autos.Peter
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Das einzige vollsynthetische 5W40 das ich bislang finden konnte war dieses hier:
- - megol Motorenoel Super Leichtlauf SAE 5W-40 (vollsynth.)Da fällt mir noch eins ein https://www.motul.com/de/de/pr…5D=25&f%5Bviscosity%5D=34
Peter
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Das wird kein Multimeter sondern ein Batterietester für Primärzellen AA, AAA, D und 9V-Block sein.
Peter
Andere Möglichkeit die Bordspannung zu messen: http://bmw.bazzi.biz/geheim_menu_e46.htm
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Die 57 müsste die Spiegelverstellung sein.
Steck mal dem Wischermotor ab, wenn 's dann immer noch knallt wirds vom Relais oder den Kabeln kommen.Peter
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Der Spanner ist hinter der Rolle links von der Lima.
Hier auf den Sechskant der Rolle einen passenden Ring- oder Steckschlüssel drauf und gegen
den Federdruck bewegen.
Gleich rechts neben der Rolle befindet sich ein 4mm Loch.
Wenn du mit dem Schlüssel vorgespannt hast steckst du hier einen 4mm Bohrer rein.
Jetzt den Riemen auflegen, am Riemen dann nach oben ziehen, Bohrer wieder raus ziehen, fertig.Peter
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Laut WDS gehts von der Sicherung 59 auf's Wischerrelais und die 52 auf's Grundmodul.
Peter
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Bevor du den wechselst, zieh' erstmal den Stecker davon ab und dreh' eine Runde. Wenn der Motor sich dann im positiven Sinn anders verhält, hast du deinen Übeltäter.
Aber nicht zwangsläufig. Durch das etwas fettere Gemisch kann dann genauso gut ein anderer Fehler überdeckt werden.
Ein alternder LMM ist nicht sicher diagnostizierbar, das haben wir schon des Öfteren hier diskutiert.
Sicherer wäre noch anders herum. Bei laufendem Motor abziehen, wenns sich gar nicht ändert ist er eher tot.Auf die Qualität der Kerzen reagiert der N42 aber wirklich ziemlich. Bei meinem lief er nach einem Kerzenwechsel
eher schlechter als vorher. Mit nochmals anderen Kerzen lief er um Welten besser, speziell im Übergang kalt-warm.Peter
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Hab jetzt die Originale von BMW bestellt für 130 Euro.Ich denk mal da kann nichts schief gehen.
Gruß mathias
Nicht die günstigste, aber die sicherste Lösung
Passt schon, darfst du einbauenPeter
